Produzione di tubi in acciaio senza saldatura di nuovo tipo per automobili

Campo tecnico

EN10305-1 E235 E255 E355 Precisione Tubo d'acciaio senza giunte Per le automobili

EN10305-4 Tubi trafilati a freddo senza saldatura di precisione per auto

DIN2391 Tubi di acciaio di precisione trafilati a freddo senza saldatura per automobili

 

La presente invenzione riguarda un metodo per la produzione di tubi di acciaio senza saldatura, e in particolare ad un metodo per la produzione di tubi speciali in acciaio per parti di automobili.

In questo momento, I tubi di acciaio esistenti nelle parti di automobili di solito utilizzano 20# materiali strutturali in acciaio al carbonio. I tubi in acciaio ad alta resistenza sono ottenuti principalmente attraverso la lavorazione a freddo (cioè, trafilatura a freddo o laminazione a freddo) deformazione, con una resistenza alla trazione di 450-550Mpa/c㎡. L'indice di allungamento è del ≥8%, ma non vi è alcun requisito di rugosità superficiale nello standard nazionale (GB/T3639-2008). Perciò, Quando i produttori producono parti, La maggior parte di loro utilizza tubi di acciaio senza saldatura per aumentare il taglio cilindrico (macinatura), Il processo di rettifica del foro interno rende il materiale di base conforme ai requisiti di precisione e rugosità prima di procedere alla fase successiva della lavorazione. La rugosità superficiale esterna del tubo di acciaio prodotto è maggiore di 0.4 Μm. È inoltre necessario un processo di rettifica per ottenere un tubo d'acciaio di materiale di base di alta qualità. Procedura complessa, aumento dei costi di produzione e riduzione dell'efficienza produttiva.

Contenuto dell'invenzione

Il problema tecnico che deve essere risolto dalla presente invenzione è quello di fornire un metodo di produzione per tubi di acciaio senza saldatura specifici per automobili con elevata resistenza alla trazione., buone prestazioni di allungamento e rugosità superficiale interna ed esterna di ≤0,4 μm.

Al fine di risolvere i problemi tecnici di cui sopra, con la presente invenzione si è realizzato un metodo di fabbricazione di tubi in acciaio senza saldatura per automobili, quale metodo include i seguenti passaggi:

Fare un passo 1: Formazione di tubi rotondi in acciaio senza saldatura;
Metti gli ingredienti nello stampo per pipe, e subire la fusione, lavorazione termica, e raffreddamento per formare un pezzo grezzo di tubo in acciaio senza saldatura;

Fare un passo 2: Elaborazione della perforazione;
Tagliare i tubi in acciaio senza saldatura con un dispositivo di taglio, e impostare il taglio in base alla lunghezza richiesta dei ricambi auto. Dopo il taglio, viene trasportato al dispositivo di riscaldamento tramite un trasportatore a cremagliera per il riscaldamento completo. La temperatura di riscaldamento è controllata nell'intervallo compreso tra 1220°C e 1230°C. Il dispositivo di riscaldamento utilizza un computer. Un sistema di controllo della temperatura a circuito chiuso completamente automatico controlla la temperatura. The capillary Seamless Steel Pipes is heated to prepare for perforation. Heating can transform the capillary Seamless Steel Pipes into a material with sufficient plasticity and low deformation resistance. During the heating process, the structural properties of the steel can be improved, and the Seamless Steel Pipe blank is released. Finalmente, it has to be pierced by a punching machine. After the tube is bitten by the roller, it first enters the perforation preparation area. It gradually moves forward along the perforation direction so that the circular cross-section changes to an oval. When the tube enters the deformation zone, it reaches 30~50 mm. When the tube blank is in contact with the guide plate, the tube blank continues to move forward. After meeting the plug, la punta del tappo viene inserita nella depressione sull'estremità anteriore del tubo grezzo ed entra nell'area di perforazione. Dopo aver raggiunto il cono della spina, la parete del tubo non è più compressa. Dopo di che, entra nella zona di espansione e laminazione. Dopo che la parete interna del tubo capillare devia dalla parte superiore, entra nella zona di arrotondamento capillare. All'interno del pezzo grezzo del tubo si forma gradualmente una cavità chiamata tubo capillare. Lo spessore della parete del tubo capillare perforato è controllato a: S+0-+0,3 mm; una volta completata la perforazione, Caricare il materiale del tubo nella macchina per l'intestazione dei tubi in acciaio, ed eseguire l'elaborazione della testata attraverso la macchina per la testata per garantire le dimensioni e la concentricità della testa del tubo in acciaio. Dopo il processo di intestazione, raffreddare il materiale del tubo;

Fare un passo 3: Prima ispezione;
La rettilineità del tubo capillare è ≤30 mm/m, la lunghezza iniziale del tubo capillare è 150-170 mm, e lo spessore della parete del tubo capillare è: S+0—+0,3 mm. Osservare le superfici interne ed esterne del tubo capillare per assicurarsi che non siano presenti graffi o cavità sulla superficie;

Fare un passo 4: Primo trattamento di decapaggio;
Secondo la proporzione del liquido decapante, utilizzare acido cloridrico con una concentrazione di 15-20%, sottaceto a temperatura ambiente, e sottaceto per 25 ± 3 minuti. Se il contenuto di sali di ferro nel serbatoio dell'acido raggiunge o supera 200 mg/l, cambiare nuovamente il liquido decapante e marinare. Dopo il lavaggio, sciacquare con acqua pulita e utilizzare la saponificazione al fosforo. La temperatura di saponificazione del fosforo è controllata a 60-70°C, il tempo di fosfatazione è 3-5 minuti, e il tempo di saponificazione è 9-11 minuti per formare una pellicola di fosforo e saponificazione. dopo decapaggio, il capillare tubi vengono distribuiti uniformemente sul Asciugare il tubo d'acciaio con un ventilatore su un supporto inclinato di 10-12°;

Fare un passo 5: Primo trattamento di trafilatura a freddo;
Dopo il trattamento chimico, entra nella trafilatrice a freddo per la lavorazione di trafilatura a freddo. Viene applicata una forza di trazione a un'estremità del tubo capillare per estrarre il tubo capillare attraverso il foro dello stampo. Il diametro del foro dello stampo è inferiore al diametro del materiale del tubo. Il processo di trafilatura a freddo fa sì che il tubo capillare non si limiti solo ad allungarsi e deformarsi. Se c'è deformazione dell'estrusione, la quantità di riduzione della parete nella produzione di trafilatura a freddo è pari allo spessore della parete del capillare perforato meno 1,0-1,2 mm;

Fare un passo: 6: Trattamento termico;
Lo scopo del trattamento termico del capillare trafilato a freddo è quello di eliminare lo stress da trafilatura a freddo, ripristinare la plasticità del materiale, e affinare la struttura metallografica del materiale;

Fare un passo 7: Praticare dei fori nella parte superiore del tubo capillare;
Ad una distanza di 18-20 cm dall'estremità della testa del tubo capillare, utilizzare una punta da trapano da ∮8 mm per forare il corpo del tubo;

Fare un passo 8: Secondo trattamento di decapaggio;

Fare un passo 9: Secondo trattamento di trafilatura a freddo;
La riduzione totale della parete dovuta alla trafilatura a freddo è maggiore di 1,8 mm, e la riduzione della parete del prodotto finito è di 0,6 mm;

Fare un passo 10: Raddrizzare e tagliare la testa e la coda;
Per raddrizzare il tubo capillare viene utilizzata una raddrizzatrice a diciassette rulli. Durante il processo di stiratura, non si verificherà solo la deformazione elastica, ma si verificherà anche una deformazione plastica. Perciò, la piegatura longitudinale originale deve essere modificata per ottenere la rettilineità longitudinale e raddrizzare il tubo d'acciaio; quindi due set di macchine tagliatubi tagliano la testa e la coda;

Fare un passo 11: Seconda ispezione;
Il tubo d'acciaio con la testa e la coda tagliate ha superato la seconda ispezione. La rettilineità del tubo d'acciaio è ≤1,5 ​​mm/m, il diametro esterno del tubo d'acciaio è D±0,05 mm, il diametro interno del tubo d'acciaio è d±0,05 mm, la resistenza alla trazione del tubo d'acciaio è ≥500Mpa, e l'allungamento del tubo d'acciaio è ≥ 8%. , la rugosità della superficie interna ed esterna del tubo d'acciaio è ≤0,4μm, e la tenuta del tubo d'acciaio viene testata da un dispositivo di rilevamento dei difetti a correnti parassite.

Fare un passo 12: Imballaggio e stoccaggio;
A passi 4 e 6, al fine di garantire l'accuratezza della concentrazione dei parametri e del controllo della temperatura, per il controllo della visualizzazione in tempo reale viene utilizzato un sistema di visualizzazione della misurazione automatica online.

Dopo aver adottato la soluzione tecnica di cui sopra, utilizzare acido cloridrico con una concentrazione di 15-20% e sottaceto a temperatura ambiente. Il tempo di decapaggio è di 25±3 minuti. Se il contenuto di sali di ferro nel serbatoio dell'acido raggiunge o supera i 200 mg/l, cambiare nuovamente il liquido di decapaggio e saponificare con fosforo. Trattamento, la temperatura di saponificazione del fosforo è controllata a 60-70°C, il tempo di fosfatazione è 3-5 minuti, e il tempo di saponificazione è 9-11 minuti per formare una pellicola di fosforo e saponificazione. dopo decapaggio, i tubi capillari vengono distribuiti uniformemente su un supporto inclinato di 10-12° , attraverso due trattamenti di decapaggio fosfosaponificazione e due trattamenti di trafilatura a freddo, la qualità della superficie del prodotto finito è migliorata. Durante il processo di produzione, attraverso ispezioni secondarie, la qualità esterna o interna del prodotto è garantita, e il taglio viene utilizzato direttamente senza trattamento termico e taglio meccanico. Ciò consente al tubo d'acciaio di raggiungere una resistenza alla trazione ≥ 500Mpa, allungamento ≥ 10%, e rugosità superficiale interna ed esterna ≤ 0.4 Μm, che soddisfa i requisiti di resistenza, tenacità, e qualità superficiale di tubi in acciaio speciale per componenti automobilistici. Allo stesso tempo, soddisfa i requisiti dei tubi in acciaio speciale per parti di automobili. I requisiti tecnici affinché il materiale di base del tubo di acciaio sia esentato dalla lavorazione. Gli esperimenti hanno dimostrato che rispetto ai tradizionali tubi in acciaio senza saldatura, migliora l'efficienza produttiva di parti di autoveicoli e ne riduce i costi di produzione.

Tubo in acciaio senza saldatura di precisione EN10305-1 E235 E255 E355 per automobili

Nome del prodotto	Tubi di precisione in acciaio senza saldatura EN10305-1 E235 E255 E355
Materiale	E235, E255, E355
Condizione di consegna	+C, +LC, +SR, +A, +N
Standard	EN10305-1
Intervallo di grandezza	OD: 6-88mm, WT: 1-15mm
Applicazione	Scopo di alta precisione, Altri elementi possono essere presenti in quantità troppo piccole per alterarne le proprietà, cilindro dell'olio, eccetera
Billetta rotonda	Bao Acciaio, Acciaio Xingcheng, Acciaio Zhongtian
Parola chiave	Tubo d'acciaio senza saldatura
Certificato	TS16949, ISO 9001
Codice SA	7304319000
Tempi di consegna	45 giorni
Imballaggio	Fasci o scatole di legno

 

Grado d'acciaio		Composizione chimica
Simbolo	Numero del materiale	C Max.	Si Max.	MN Max.	P Max.	S Max.
E235	1.0308	0.17	0.35	1.20	0.025	0.025
E255	1.0408	0.21	0.35	0.40–1.10	0.025	0.025
E355	1.0580	0.22	0.55	1.60	0.025	0.025

 

Grado d'acciaio		+C		+LC		+SR
Nome	Non.	RM MPa	A %	RM MPa	A %	RM MPa	ReH MPa	A %
E235	1.0308	480	6	420	10	420	350	16
E255	1.0408	580	5	520	8	520	375	12
E355	1.0580	640	4	580	7	580	450	10

 

Grado d'acciaio		+A		+N
Nome	Non.	RM MPa	A %	RM MPa	ReH MPa	A %
E235	1.0308	315	25	340–480	235	25
E255	1.0408	390	21	440–570	255	21
E355	1.0580	450	22	490–630	355	22

Descrizione dei disegni
Figura 1 è un diagramma di flusso di produzione del tubo di acciaio senza saldatura della presente invenzione.
Modi dettagliati
Come mostrato nella figura 1, il metodo prevede i seguenti passaggi:
Fare un passo 1: Formatura di tubi tondi;
Metti gli ingredienti nello stampo per pipe, e subire la fusione, lavorazione termica, e raffreddamento per formare un tubo grezzo;

Fare un passo 2: Elaborazione della perforazione;
Tagliare il tubo grezzo con un dispositivo di taglio, e impostare il taglio in base alla lunghezza richiesta dei ricambi auto. Dopo il taglio, viene trasportato al dispositivo di riscaldamento tramite un trasportatore a cremagliera per il riscaldamento completo. La temperatura di riscaldamento è controllata nell'intervallo compreso tra 1220°C e 1230°C. Il dispositivo di riscaldamento utilizza un computer. Un sistema di controllo della temperatura a circuito chiuso completamente automatico controlla la temperatura. Il tubo capillare viene riscaldato per prepararsi alla perforazione. Il riscaldamento può trasformare il tubo capillare in un materiale con sufficiente plasticità e bassa resistenza alla deformazione. During the heating process, the structural properties of the steel can be improved, e il pezzo grezzo del tubo viene rilasciato. Finalmente, it has to be pierced by a punching machine. After the tube is bitten by the roller, it first enters the perforation preparation area. It gradually moves forward along the perforation direction so that the circular cross-section changes to an oval. When the tube enters the deformation zone, it reaches 30~50 mm. When the tube blank is in contact with the guide plate, the tube blank continues to move forward. After meeting the plug, la punta del tappo viene inserita nella depressione sull'estremità anteriore del tubo grezzo ed entra nell'area di perforazione. Dopo aver raggiunto il cono della spina, la parete del tubo non è più compressa. Dopo di che, entra nella zona di espansione e laminazione. Dopo che la parete interna del tubo capillare devia dalla parte superiore, entra nella zona di arrotondamento del tubo capillare. All'interno del pezzo grezzo del tubo si forma gradualmente una cavità chiamata tubo capillare. Lo spessore della parete del tubo capillare perforato è controllato a S+0-+0,3 mm; una volta completata la perforazione, il tubo capillare sarà Il materiale del tubo viene caricato nella macchina per l'intestazione dei tubi in acciaio, e viene elaborato dalla macchina per la testata per garantire le dimensioni e la concentricità della testa del tubo d'acciaio. Dopo il processo di intestazione, il materiale del tubo viene raffreddato;

EN10305-4 Tubi trafilati a freddo senza saldatura di precisione per auto

Dettaglio rapido:

EN10305-4 Tubi di acciaio di precisione

Tubi senza saldatura trafilati a freddo per sistemi di potenza idraulici e pneumatici​

applicazioni:

per l'industria automobilistica/per l'uso di macchinari/Tubo del cilindro dell'olio/Ammortizzatore per moto
Cilindro interno dell'ammortizzatore automatico/cilindri telescopici

intervallo di grandezza: O.D.:6-420mm PESO:1-50mmL:massimo 12000 mm

Produzione: Trafilato a freddo + Laminazione a freddo

Grado di acciaio e composizioni chimiche:

Grado d'acciaio		C	Si	MN	P	S	Al
Nome in acciaio	Numero d'acciaio	Max	Max	Max	Max	Max	min
E215	1.0212	0.10	0.05	0.70	0.025	0.025	0.025
E235	1.0308	0.17	0.35	1.20	0.025	0.025	–
E355	1.0580	0.22	0.55	1.60	0.025	0.025	–

 

Proprietà meccaniche a temperatura ambiente
Grado d'acciaio		Valori minimi per la condizione di consegna
Nome in acciaio	Numero in acciaio	(+CC)		(+LCc)		(+SR)			(+Anno Domini)		(+N) NBK
		Rm Mpa	A %	Rm Mpa	A %	Rm Mpa	ReH Mpa	A %	Rm Mpa	A %	Rm Mpa	ReH Mpa	A %
E215	1.0212	430	8	380	12	380	280	16	280	30	290-430	215	30
E235	1.0308	480	6	420	10	420	350	16	315	25	340-480	235	25
E355	1.0580	640	4	580	7	580	450	10	450	22	490-630	355	22

Fare un passo 3: Prima ispezione;
La rettilineità del tubo capillare è ≤30 mm/m, la lunghezza iniziale del tubo capillare è 150-170 mm, e lo spessore della parete del tubo capillare è: S+0—+0,3 mm. Osservare le superfici interne ed esterne del tubo capillare per assicurarsi che non siano presenti graffi o cavità sulla superficie;

Fare un passo 4: Primo trattamento di decapaggio;
Secondo la proporzione del liquido decapante, utilizzare acido cloridrico con una concentrazione di 15-20%, sottaceto a temperatura ambiente, e sottaceto per 25 ± 3 minuti. Se il contenuto di sali di ferro nel serbatoio dell'acido raggiunge o supera 200 mg/l, cambiare nuovamente il liquido decapante e marinare. Dopo il lavaggio, sciacquare con acqua pulita e utilizzare la saponificazione al fosforo. La temperatura di saponificazione del fosforo è controllata a 60-70°C, il tempo di fosforizzazione è 3-5 minuti, e il tempo di saponificazione è 9-11 minuti per formare una pellicola di fosforo e saponificazione. Al fine di garantire l'accuratezza della concentrazione dei parametri, un online Il sistema automatico di misurazione e visualizzazione esegue il controllo della visualizzazione in tempo reale. dopo decapaggio, i tubi capillari vengono distribuiti uniformemente su un supporto inclinato di 10-12°, e i tubi d'acciaio vengono asciugati con un ventilatore;

Fare un passo 5: Primo trattamento di trafilatura a freddo;
Dopo il trattamento chimico, entra nella trafilatrice a freddo per la lavorazione di trafilatura a freddo. Viene applicata una forza di trazione a un'estremità del tubo capillare per estrarre il tubo capillare attraverso il foro dello stampo. Il diametro del foro dello stampo è inferiore al diametro del materiale del tubo. Il processo di trafilatura a freddo fa sì che il tubo capillare non si limiti solo ad allungarsi e deformarsi. Se c'è deformazione dell'estrusione, la quantità di riduzione della parete nella produzione di trafilatura a freddo è pari allo spessore della parete del capillare perforato meno 1,0-1,2 mm;

Fare un passo: 6: Trattamento termico;
Lo scopo del trattamento termico dei tubi capillari trafilati a freddo è quello di eliminare lo stress da trafilatura a freddo, ripristinare la plasticità del materiale, e affinare la struttura metallografica del materiale; al fine di garantire l'accuratezza del controllo della temperatura dei parametri, per il controllo della visualizzazione in tempo reale viene utilizzato un sistema di misurazione e visualizzazione automatico online;

Fare un passo 7: Praticare dei fori nella parte superiore del tubo capillare;
Ad una distanza di 18-20 cm dall'estremità della testa del tubo capillare, utilizzare una punta da trapano da ∮8 mm per forare il corpo del tubo;

Fare un passo 8: Secondo trattamento di decapaggio;

Fare un passo 9: Secondo trattamento di trafilatura a freddo;
La riduzione totale della parete dovuta alla trafilatura a freddo è maggiore di 1,8 mm, e la riduzione della parete del prodotto finito è di 0,6 mm;

Fare un passo 10: Raddrizzare e tagliare la testa e la coda;
Per raddrizzare il tubo capillare viene utilizzata una raddrizzatrice a diciassette rulli. Durante il processo di stiratura, non si verificherà solo la deformazione elastica, ma si verificherà anche una deformazione plastica. Perciò, la piegatura longitudinale originale deve essere modificata per ottenere la rettilineità longitudinale e raddrizzare il tubo d'acciaio; quindi due set di macchine tagliatubi tagliano la testa e la coda;

Fare un passo 11: Seconda ispezione;
Il tubo in acciaio senza saldatura con testa e coda tagliate ha superato la seconda ispezione. La rettilineità del tubo d'acciaio è ≤1,5 ​​mm/m, il diametro esterno del tubo d'acciaio è D±0,05 mm, il diametro interno del tubo d'acciaio è d±0,05 mm, la resistenza alla trazione del tubo d'acciaio è ≥500Mpa, e l'allungamento del tubo d'acciaio è ≥ 8%. , la rugosità della superficie interna ed esterna del tubo d'acciaio è ≤0,4μm, e la tenuta del tubo d'acciaio viene testata da un dispositivo di rilevamento dei difetti a correnti parassite;