ส่วนกลวงโครงสร้างสี่เหลี่ยมเคลือบสังกะสี (SHS)
ธันวาคม 2, 2025
ท่อเหล็กคอมโพสิตเรียงรายโลหะผสม Bimetallic: การวิเคราะห์วัสดุท่อภายในและภายนอก
ธันวาคม 9, 2025
การผสมผสานระหว่างความจำเป็นและเศรษฐกิจ: ท่อเหล็กคอมโพสิตเรียงรายด้วยโลหะผสม Bimetallic ที่ทนต่อการกัดกร่อนของ Abtersteel
ความท้าทายพื้นฐานในการออกแบบระบบท่อสำหรับพลังงาน, สารเคมี, และภาคโลหะวิทยากำลังเผชิญกับความขัดแย้งโดยธรรมชาติ: ความต้องการวัสดุที่มีความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูงและความสามารถในการกักเก็บแรงดันในเวลาเดียวกัน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะพึงพอใจกับความแข็งแกร่ง, เหล็กกล้าคาร์บอนที่คุ้มค่า ในขณะเดียวกันก็ให้ความทนทานต่อสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงสูงได้อย่างแน่นอน, อุณหภูมิสูง, และสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่ซับซ้อน—โดเมนที่สงวนไว้สำหรับราคาแพง, วัสดุที่มีอัลลอยด์สูง เช่น สเตนเลส และซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิล. โซลูชันแบบเดิมๆ บังคับให้เกิดทางเลือกที่ยากลำบาก: หรือใช้งานราคาแพง แข็ง การกร่อน-ท่อทน, ยอมรับรายจ่ายฝ่ายทุนจำนวนมหาศาลและวัสดุที่มีความแข็งแรงเชิงกลต่ำกว่าปกติ, หรือพึ่งพาวัสดุบุผิวที่ไม่ใช่โลหะ, ซึ่งมีความเสี่ยงต่อความเสียหายทางกลสูง, ความล้มเหลวในการปั่นจักรยานด้วยความร้อน, และการสึกหรอแบบเสียดสี. การพัฒนาและการจำหน่ายที่ประสบความสำเร็จของ Abtersteel ท่อเหล็กคอมโพสิตเรียงรายด้วยโลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อนของ Bimetallic แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ทางเทคโนโลยี, การแก้ไขข้อขัดแย้งนี้ด้วยการเชื่อมโลหะขั้นสูงที่ผสมผสานความแข็งแรงของโครงสร้างของเปลือกเหล็กคาร์บอนด้านนอกเข้ากับคุณสมบัติที่เหนือกว่าได้อย่างลงตัว, ความทนทานต่อสารเคมีที่ปรับแต่งมาของซับด้านใน ไม่ว่าจะเป็นสเตนเลสสตีลคาร์บอนต่ำพิเศษหรือขั้นสูง SHS โลหะผสมนิกเกิล. วิธีการแบบผสมผสานนี้ให้ประสิทธิภาพที่ผ่านการตรวจสอบแล้วในราคาเพียงเศษเสี้ยว, ทำให้โซลูชันวัสดุที่มีราคาแพงก่อนหน้านี้มีศักยภาพในเชิงเศรษฐกิจสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมขนาดใหญ่, บรรลุการประหยัดต้นทุนได้อย่างน่าทึ่ง สองในสาม สำหรับระบบสแตนเลสและที่น่าอัศจรรย์ หนึ่งในหก สำหรับระบบโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักเมื่อเปรียบเทียบกับระบบโลหะผสมที่เป็นของแข็ง.
1. ความจำเป็นทางเศรษฐกิจและการแก้ปัญหาทางโลหะวิทยา: ปรัชญาการออกแบบบูรณาการ
นวัตกรรมหลักที่เป็นรากฐานของการวางท่อคอมโพสิตของ Abtersteel คือการทำให้ a พันธะทางโลหะวิทยาที่แท้จริง ระหว่างซับกับท่อเหล็กภายนอก. นี่ไม่ใช่แค่การติดตั้งเชิงกลหรือชั้นกาวเคมีเท่านั้น; มันเป็นการถาวร, ข้อต่อแบบกระจายระหว่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าซับและท่อทำหน้าที่เป็นหนึ่งเดียว, ส่วนประกอบที่มีโครงสร้างเป็นหนึ่งเดียว. ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเนื่องจากช่วยลดความเสี่ยงที่ไลเนอร์จะยุบ, การโก่ง, หรือการแยกด้วยความร้อนในระหว่างที่อุณหภูมิและความดันผันผวนอย่างรวดเร็ว—โหมดความล้มเหลวทั่วไปในระบบที่ไม่มีการยึดเหนี่ยวทางโลหะ. โครงสร้างคอมโพสิตใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะที่ดีที่สุดของวัสดุทั้งสองโดยพื้นฐาน: ชั้นนอก (โดยทั่วไปมีความแข็งแรงสูง, ต้นทุนต่ำ $\text{A}106$ หรือ $\text{A}335$ เหล็กกล้าคาร์บอน) รองรับแรงกดดันและภาระทางกลภายนอกส่วนใหญ่, ในขณะที่ซับในบาง (ราคาแพง, โลหะผสมพิเศษ) ให้ความสมบูรณ์, สิ่งกีดขวางที่ผ่านไม่ได้กับของเหลวในกระบวนการที่มีฤทธิ์กัดกร่อน.
อัจฉริยะเชิงกลยุทธ์อยู่ที่ผลลัพธ์ทางเศรษฐกิจ: เพราะความสมบูรณ์ของแรงกดนั้นมาจากความหนา, เหล็กชั้นนอกราคาประหยัด, อุปสรรคการกัดกร่อนภายในสามารถทำให้บางกว่าท่อโลหะผสมแข็งที่ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงดันเดียวกันได้อย่างมาก. การกระจายวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงนี้เป็นที่มาของความได้เปรียบด้านต้นทุนอย่างมาก. Abtersteel มุ่งเน้นความพยายามในการพัฒนาเทคโนโลยีซับสองชนิดที่แตกต่างกันเพื่อให้ครอบคลุมความท้าทายด้านการกัดกร่อนทางอุตสาหกรรมอย่างเต็มรูปแบบ, โดยตระหนักว่าไม่มีโลหะผสมชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกสภาพแวดล้อม. แนวทางแก้ไขปัญหาแรกมุ่งเป้าหมายทั่วไป, แต่ยังก้าวร้าว, กระบวนการทางเคมีที่ต้องการความทนทานต่อเหล็กกล้าไร้สนิมที่แข็งแกร่ง, ในขณะที่เป้าหมายที่สองคือเป้าหมายที่รุนแรงที่สุด, สภาพแวดล้อมทางเคมีอุณหภูมิสูงซึ่งมีเพียงซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิลเป็นหลักเท่านั้นที่สามารถอยู่รอดได้.
2. ท่อบุสแตนเลส: การป้องกันการกัดกร่อนตามขอบเกรน (โฟกัสคาร์บอนต่ำเป็นพิเศษ)
สำหรับการใช้งานที่มีฤทธิ์กัดกร่อนส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและเคมี ซึ่งตัวกลางในกระบวนการอาจเกี่ยวข้องกับกรด, สารละลายกัดกร่อน, หรือคลอไรด์ที่อุณหภูมิปานกลาง—สแตนเลส (สส) ให้ความต้านทานที่จำเป็น. อย่างไรก็ตาม, สแตนเลสออสเทนนิติกมาตรฐาน, โดยเฉพาะที่ใช้ในระบบท่อเชื่อม, มีจุดอ่อนพื้นฐาน’ ส้น: การกัดกร่อนระหว่างเกรน (ไอจีซี).
IGC เป็นภาษาท้องถิ่น, กลไกความล้มเหลวร้ายแรงเกิดขึ้นเมื่อ SS มาตรฐาน (เช่น $304$ หรือ $316$) มีการสัมผัสกับอุณหภูมิระหว่าง $450^{\circ}\text{C}$ และ $850^{\circ}\text{C}$— ช่วงที่พบบ่อยระหว่างการเชื่อมหรือการบำบัดความร้อนแบบบรรเทาความเครียดตามมาที่จำเป็นสำหรับเปลือกเหล็กคาร์บอนหนาด้านนอก. ในเขตอุณหภูมิที่ไวต่อความรู้สึกนี้, อะตอมของคาร์บอนภายในเมทริกซ์เหล็กกล้าไร้สนิมจะเคลื่อนตัวไปยังขอบเขตของเกรนและตกตะกอนเป็น โครเมียมคาร์ไบด์ ($\text{Cr}_{23}\text{C}_{6}$). การตกตะกอนนี้ใช้โครเมียมในพื้นที่, ส่งผลให้ก โซนโครเมียมหมด ติดกับขอบเขตธัญพืชทันที. เนื่องจากโครเมียมเป็นองค์ประกอบที่รับผิดชอบต่อความเฉื่อยของสแตนเลส (ชั้นออกไซด์ป้องกัน), ขอบเขตของเกรนกลายเป็นเส้นทางที่เสี่ยงต่อการโจมตีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน, นำไปสู่ความรวดเร็ว, การกัดกร่อนที่เจาะลึกและความล้มเหลวของโครงสร้างในที่สุด, แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเล็กน้อย.
การบรรเทาผลกระทบทางเทคโนโลยีของ Abtersteel มุ่งเน้นไปที่แหล่งที่มา: การใช้ คาร์บอนต่ำมาก (เกรด L) สแตนเลสสตีล (เช่น $\text{TP}304\text{L}$ หรือ $\text{TP}316\text{L}$) สำหรับซับ. โดยการควบคุมปริมาณคาร์บอนด้านล่างอย่างเคร่งครัด $0.03\%$ (มักจะมุ่งเป้าไปที่ค่าที่ต่ำกว่า), วัสดุช่วยยับยั้งกระบวนการกระตุ้นอาการแพ้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ. เมทริกซ์มีคาร์บอนไม่เพียงพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับโครเมียมคาร์ไบด์, ทำให้มั่นใจว่าความเข้มข้นของโครเมียมที่จำเป็นยังคงสม่ำเสมอที่ขอบเขตของเกรน. ข้อจำกัดทางเคมีที่สำคัญนี้ช่วยให้แน่ใจว่าซับด้านในยังคงเต็มอยู่, ความต้านทานที่แท้จริงต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรน หลังจาก การหมุนเวียนด้วยความร้อนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการเชื่อมโลหะและการเชื่อมที่จำเป็นของเปลือกเหล็กคาร์บอนภายนอกระหว่างการผลิตและการติดตั้งท่อ. การมุ่งเน้นไปที่ความบริสุทธิ์ทางเคมีในวัสดุซับในช่วยรับประกันว่าท่อคอมโพสิตที่เสร็จแล้วจะรักษาความต้านทานการกัดกร่อนตามที่คาดไว้, ตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างของทั้งระบบและส่งมอบอัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่ตรวจสอบแล้วประมาณ $1/3$ ต้นทุนของท่อสแตนเลสที่เป็นของแข็ง.
3. ท่อเรียงรายโลหะผสมนิกเกิล: พิชิตสภาพแวดล้อมสุดขั้ว (เทคโนโลยี SHS และความเครียดจากความร้อน)
สำหรับสภาพแวดล้อมที่เกินความสามารถในการต้านทานสารเคมีหรือความร้อนของเหล็กกล้าไร้สนิมที่ซับซ้อนที่สุด เช่น กรดรีดิวซ์ความเข้มข้นสูง (เช่น., กรดไฮโดรคลอริกหรือกรดซัลฟิวริก), สื่อที่มีคลอไรด์ความเข้มข้นสูงที่อุณหภูมิสูง, หรือก๊าซไอเสียที่ร้อนจัดซึ่งมีสารประกอบกำมะถันและไนโตรเจน—สารละลายจะต้องหมุนไป ซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก. โลหะผสมเหล่านี้, รวยในนิกเกิล, อาจมีองค์ประกอบอื่นในปริมาณที่น้อยเกินไปที่จะส่งผลต่อคุณสมบัติของมัน, และโมลิบดีนัม (เช่น., NS $\text{CrMoFe}$ ตระกูล), มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนที่ไม่มีใครเทียบได้, การกัดกร่อนรอยแยก, ความเครียดแตกกัดกร่อน (เอสซีซี), และ, อย่างยิ่ง, เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงที่เหนือกว่า.
ความต้องการของสภาพแวดล้อมเหล่านี้ ซึ่งพบได้ทั่วไปในกระบวนการแปรรูปด้วยพลังน้ำ, หน่วยกู้คืนกำมะถัน, และเครื่องปฏิกรณ์เคมีเฉพาะทาง—ปรับราคาโลหะผสมนิกเกิลให้สูงกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมถึงห้าเท่า. ความท้าทาย, อย่างไรก็ตาม, คือท่อโลหะผสมนิกเกิลแข็งนั้นมีราคาแพงมาก, ทำให้ระบบขนาดใหญ่ไม่สามารถป้องกันได้ในเชิงเศรษฐกิจ. เทคโนโลยีซับในขั้นสูงของ Abtersteel, การใช้วิธีโดยปริยายเช่น การสังเคราะห์ที่อุณหภูมิสูงแพร่กระจายได้เอง (SHS) หรือเทคนิคการเชื่อมติดด้วยการระเบิด/การแพร่กระจายที่มีการควบคุมที่คล้ายกันเพื่อให้บรรลุผล พันธะโลหะ, เป็นแนวทางในการใช้วัสดุที่เหนือกว่านี้อย่างคุ้มค่า.
เหตุผลทางเทคนิคในการเลือกโลหะผสมนิกเกิลมีมากกว่าความต้านทานการกัดกร่อนแบบธรรมดา:
-
ทนต่อสารเคมีที่อุณหภูมิสูง: โลหะผสมนิกเกิลมีความต้านทานเป็นพิเศษ ออกซิเดชัน, ซัลไฟด์, ไนไตรเดชัน, และคาร์บูไรเซชัน ที่อุณหภูมิสูงกว่ามาก $600^{\circ}\text{C}$, โหมดความล้มเหลวที่ทำให้สแตนเลสเสื่อมคุณภาพอย่างรวดเร็ว.
-
ความสามารถในการเชื่อมได้ดีเยี่ยม: ต่างจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงบางชนิด, โลหะผสมนิกเกิลรักษาความสามารถในการเชื่อมได้ดี, ลดความซับซ้อนของกระบวนการสร้างโครงสร้างคอมโพสิตขั้นสุดท้าย.
-
เสถียรภาพทางความร้อนที่สำคัญ: ประโยชน์ทางวิศวกรรมที่สำคัญที่ Abtersteel ใช้ประโยชน์จากคือข้อเท็จจริงที่ว่าโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักมี ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน ซึ่งใกล้เคียงกับชั้นเหล็กกล้าคาร์บอนด้านนอกอย่างมาก. ความคล้ายคลึงกันนี้เป็นข้อได้เปรียบทางกลอย่างแท้จริงในระหว่างกระบวนการเชื่อมและตลอดอายุการใช้งานของท่อ. เมื่อท่อร้อนและเย็นลง, ความไม่ตรงกันของความเครียดจากความร้อนขั้นต่ำระหว่างซับในและเปลือกนอกช่วยป้องกันความเครียดสูงที่อาจนำไปสู่การแตกร้าว, การแยกชั้น, หรือการโก่งของไลเนอร์—โหมดความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องอย่างยิ่งในกระบวนการทางอุตสาหกรรมแบบหมุนเวียนความร้อน. ความเหนือกว่าที่รวมกันนี้—ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือชั้นควบคู่ไปกับความเข้ากันได้ทางความร้อน—ทำให้ต้นทุนของวัสดุซับดิบเหมาะสมและ, เมื่อผลิตโดยใช้วิธีของ Abtersteel, ส่งผลให้ประหยัดต้นทุนได้อย่างไม่น่าเชื่อ หนึ่งในหก ราคาท่อโลหะผสมนิกเกิลที่เป็นของแข็ง.
4. ความซื่อสัตย์ในการผลิต, การประกันประสิทธิภาพ, และการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจ
ความถูกต้องเชิงพาณิชย์และโครงสร้างของท่อคอมโพสิต bimetallic ขึ้นอยู่กับ ความสมบูรณ์ของพันธะทางโลหะวิทยา. วิศวกรโครงสร้างต้องมีการรับประกันอย่างแน่นอนว่าไลเนอร์จะไม่แยกออกจากเปลือกนอกภายใต้แกนรวม, ห่วง, และความเครียดจากความร้อนในการให้บริการการปฏิบัติงาน. กระบวนการผลิตของ Abtersteel รวมเอาตัวชี้วัดการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อตรวจสอบพันธะนี้:
-
การทดสอบความแข็งแรงของพันธะ: มีการสุ่มตัวอย่างเป็นประจำ การทดสอบกำลังรับแรงเฉือน เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนต่อประสานทางโลหะวิทยาเกินความแข็งแรงขั้นต่ำที่ต้องการ, มักจะทดสอบกลไกความล้มเหลวเพื่อให้แน่ใจว่ามันเกิดขึ้นภายในวัสดุฐานที่อ่อนกว่ามากกว่าเส้นพันธะ.
-
การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): ท่อคอมโพสิตทุกความยาวของท่อจะต้องใช้แบบเต็มตัว การทดสอบอัลตราโซนิก (UT). กระบวนการ UT จะตรวจสอบความต่อเนื่องของเส้นประสานตลอดความยาวและเส้นรอบวงทั้งหมด, ทำเครื่องหมายบริเวณที่มีการหลุดร่อนหรือขาดการหลอมละลาย, ทำให้มั่นใจได้ว่าจะทนต่อความไม่สมบูรณ์ของพันธะได้เป็นศูนย์.
-
การทดสอบแรงดันและสมบัติทางกล: ท่อคอมโพสิตขั้นสุดท้ายจะต้องผ่านการทดสอบอุทกสถิตและสมบัติทางกลมาตรฐาน, ยืนยันว่าประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างของเปลือกเหล็กคาร์บอนด้านนอกตรงตามรหัสโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง (เช่น., เป็น PIPE ที่สอดคล้องกับ ASME B36.10 และ B36.19), ในขณะที่ซับในยังคงยึดติดตามโครงสร้างและไม่มีการลดทอนใดๆ.
การตัดสินใจทางเศรษฐกิจระหว่างสองสายผลิตภัณฑ์—Stainless Steel Lined vs. ซับโลหะผสมนิกเกิล—เป็นการแลกเปลี่ยนที่คำนวณโดยพิจารณาจากความรุนแรงของสภาพแวดล้อมการบริการ. หากกระบวนการมีฤทธิ์กัดกร่อนแต่อุณหภูมิอยู่ในระดับปานกลางและสามารถจัดการระดับคลอไรด์ได้, NS ท่อบุสแตนเลส มอบโซลูชั่นที่คุ้มค่าที่สุด (1/3 ค่าใช้จ่าย), ให้ความต้านทานเพียงพอโดยไม่ต้องต้นทุนนิกเกิลที่สูงขึ้น. อย่างไรก็ตาม, เมื่อทราบว่าสภาพแวดล้อมทำให้เกิดการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง, $\text{SCC}$, หรือออกซิเดชั่นอย่างรวดเร็ว, ทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานคือ ท่อเรียงรายโลหะผสมนิกเกิล, โดยที่ต้นทุนวัสดุเริ่มต้นที่สูงของไลเนอร์จะถูกตัดจำหน่ายโดย $1/6$ ต้นทุนการผลิตและความมั่นใจมานานหลายทศวรรษ, บริการอย่างต่อเนื่อง. การนำเสนอวัสดุที่ปรับแต่งตามความต้องการนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าลูกค้าจะได้รับความต้านทานการกัดกร่อนในระดับที่จำเป็นน้อยที่สุดโดยไม่ต้องจ่ายค่าวัสดุที่มีโครงสร้างซ้ำซ้อน.
| คุณสมบัติ | ท่อบุสแตนเลส (เกรดตัวแทน: 316NS) | ท่อเรียงรายโลหะผสม Ni-Based (เกรดตัวแทน: โลหะผสม NiCrMoFe) |
| วัสดุท่อด้านนอก | เหล็กกล้าคาร์บอน (เช่น., $\text{A}106\text{ Gr B}, \text{A}335\text{ Gr P}11$) | เหล็กกล้าคาร์บอน (เช่น., $\text{A}106\text{ Gr B}, \text{A}335\text{ Gr P}22$) |
| วัสดุซับด้านใน | สเตนเลสสตีลออสเทนนิติกคาร์บอนต่ำพิเศษ ($\text{L}$-เกรด) | โลหะผสมนิกเกิล-โครเมียม-โมลิบดีนัม-เหล็ก (ซุปเปอร์อัลลอย) |
| วิธีการติด | พันธะทางโลหะวิทยา (การแพร่กระจาย/การระเบิด/การหุ้มม้วน) | พันธะโลหะวิทยาขั้นสูง (เช่น., SHS หรือกระบวนการที่คล้ายกัน) |
| โฟกัสการกัดกร่อนเบื้องต้น | การกัดกร่อนตามขอบเกรน และการกัดกร่อนของกรด/คลอไรด์ทั่วไป | ออกซิเดชัน/ซัลไฟด์ที่อุณหภูมิสูง, บ่อ, $\text{SCC}$ |
| ข้อได้เปรียบที่สำคัญของไลเนอร์ | ต่ำมาก $\text{C}$ เนื้อหาป้องกันการแพ้/การสูญเสีย Cr | ซูพีเรียร์ $\text{T}$ เสถียรภาพและการขยายตัวทางความร้อนต่ำไม่ตรงกัน |
| อัตราส่วนการประหยัดต้นทุน | $\approx 1/3$ ต้นทุนของท่อ SS ที่เป็นของแข็ง | $\approx 1/6$ ต้นทุนของของแข็ง $\text{Ni}$-ท่อโลหะผสม |
| มาตรฐานที่ใช้บังคับ | ขึ้นอยู่กับ $\text{ASTM} \text{ A}264/\text{A}263$ (แนวคิดของแผ่นหุ้ม) | ปรับแต่ง $\text{API}/\text{ASME}$ ข้อกำหนดสำหรับการหุ้มขั้นสูง |
| องค์ประกอบทางเคมีของไลเนอร์ (ตัวอย่างตัวแทน: 316NS & โดยอัลลอยด์) | 316NS (สูงสุด/ช่วง) | โลหะผสม NiCrMoFe (ช่วงโดยประมาณ) |
| คาร์บอน (C) | $\leq 0.03\%$ (สิ่งสำคัญสำหรับ $\text{IGC}$ การป้องกัน) | $\leq 0.08\%$ |
| โครเมี่ยม (Cr) | $16.0\% – 18.0\%$ | $20.0\% – 23.0\%$ |
| นิกเกิล (Ni) | $10.0\% – 14.0\%$ | $\text{Balance}$ ($\sim 58.0\% – 65.0\%$) |
| โมลิบดีนัม (Mo) | $2.0\% – 3.0\%$ | $8.0\% – 10.0\%$ |
| เหล็ก (เฟ) | $\text{Balance}$ | $2.5\% – 7.0\%$ |
| องค์ประกอบอื่นๆ | $\text{P, S, Si}$ ควบคุม | $\text{Nb, W}$ เพื่อเสริมความแข็งแรง/ต้านทานการกัดกร่อน |
| ภาพรวมประสิทธิภาพและแอปพลิเคชัน | บุด้วยสแตนเลส (สส) | เรียงรายไปด้วยโลหะผสมนิกเกิล (โดยอัลลอยด์) |
| ความต้องการแรงดึง | ควบคุมโดยเหล็กด้านนอก (เช่น., $\text{A}106$) | ควบคุมโดยเหล็กด้านนอก (เช่น., $\text{A}106$) |
| ต้องการการรักษาความร้อน. | $\text{PWHT}$ นำไปใช้กับเหล็กด้านนอก; ไลเนอร์จะต้องต้านทานการแพ้ | $\text{PWHT}$ นำไปใช้กับเหล็กด้านนอก; ไลเนอร์ต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน |
| การใช้งานทั่วไป | การแปรรูปทางเคมี, บริการเปรี้ยวเล็กน้อย, การบําบัดน้ํา | HF/H${2}\text{SO}{4}$ บริการ, เครื่องปฏิกรณ์อุณหภูมิสูง, ก๊าซเปรี้ยวรุนแรง |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | คุ้มค่าคุ้มราคามาก; ยอดเยี่ยม $\text{IGC}$ ความต้านทาน | การกัดกร่อนอย่างรุนแรง/สูง $\text{T}$ ความต้านทาน; เสถียรภาพทางความร้อนที่เหนือกว่า |
| ความหนาของไลเนอร์ | ลดขนาดลงเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน ($\sim 2.5 \text{ mm}$ ถึง $5 \text{ mm}$ ทั่วไป) | ลดขนาดลงเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน ($\sim 2.0 \text{ mm}$ ถึง $4 \text{ mm}$ ทั่วไป) |
| ความอดทนของความหนา | ปกครองโดย $\text{OD}$ ของท่อด้านนอก, $\pm 0.75\%$ ของ $\text{OD}$ (มาตรฐานท่อ) | ควบคุมความหนาของไลเนอร์ได้ $\pm 10\%$ ของความหนาของไลเนอร์ที่ระบุ |
6. ความจำเป็นด้านลอจิสติกส์: การเชื่อมภาคสนาม, ความซื่อสัตย์ร่วมกัน, และความท้าทายของการต่อโลหะที่ไม่เหมือนกัน
การเปลี่ยนแปลงของท่อคอมโพสิต bimetallic จากส่วนประกอบวัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงไปสู่ระบบท่อที่ดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์ทำให้เกิดการแนะนำรูปแบบใหม่, ความท้าทายทางวิศวกรรมที่สำคัญซึ่งต้องได้รับการแก้ไขด้วยความเข้มงวดทางโลหะวิทยาแบบเดียวกับที่ใช้กับการผลิต: ความซับซ้อนของ การเชื่อมภาคสนามและความสมบูรณ์ของข้อต่อ. ท่อคอมโพสิตจะมีประสิทธิภาพเท่ากับจุดที่อ่อนแอที่สุดเท่านั้น, และความอ่อนแอนั้นย่อมเกิดจากข้อต่อที่สิ่งกีดขวางการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่องของไลเนอร์ถูกขัดจังหวะ. กระบวนการติดตั้งต้องใช้ขั้นตอนพิเศษที่จะรักษาความแข็งแรงของโครงสร้างของชั้นเหล็กคาร์บอนด้านนอกไปพร้อมๆ กัน, ป้องกันอาการแพ้หรือความเสียหายจากความร้อนต่อซับโลหะผสมด้านใน, และสร้างกำแพงกั้นสารเคมีขึ้นมาใหม่ทั่วทั้งส่วนต่อประสานข้อต่อ, มักต้องใช้เทคนิคการเชื่อมโลหะที่แตกต่างกันอย่างแม่นยำและการใช้ส่วนประกอบการเปลี่ยนผ่านแบบพิเศษ.
สร้างแผงกั้นการกัดกร่อนที่ข้อต่อขึ้นมาใหม่
เมื่อตัดท่อคอมโพสิตและเตรียมการเชื่อมต่อ, จำเป็นต้องเปิดไลเนอร์โลหะผสมที่มีความทนทานสูงไว้ที่ส่วนท้าย. หากส่วนท่อถูกเชื่อมแบบชนเข้าด้วยกันโดยใช้ขั้นตอนเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐาน, ตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะสามารถเข้าถึงเหล็กด้านนอกที่ไม่มีการป้องกันได้โดยตรง, นำไปสู่ความล้มเหลวอย่างร้ายแรงของระบบทั้งหมดจากภายใน. ดังนั้น, กระบวนการเข้าร่วมเป็นการดำเนินการสองขั้นตอนที่ได้รับการควบคุมอย่างพิถีพิถัน.
เป็นครั้งแรก, หนา, เปลือกเหล็กคาร์บอนด้านนอกรับน้ำหนักถูกเชื่อมโดยใช้แบบธรรมดา, ขั้นตอนการเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูงเหมาะสมกับวัสดุฐาน (เช่น., ตรงกับ $\text{A}106$ เกรด). การเชื่อมนี้เป็นกระดูกสันหลังของโครงสร้าง, ต้องใช้การอุ่นมาตรฐานและแม่นยำ การรักษาความร้อนหลังการเชื่อม (สธ) เพื่อบรรเทาความเค้นตกค้างและปรับโครงสร้างจุลภาคของโลหะเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนและโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนให้เหมาะสม (MAKE), เป็นไปตามรหัสเช่น ASME B31.3. อย่างไรก็ตาม, วงจรความร้อน PWHT ที่จำเป็นนี้, โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วงของ $600^{\circ}\text{C}$ ถึง $750^{\circ}\text{C}$, ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อซับสแตนเลสด้านในทันที, เสี่ยงต่อการแพ้และการตกตะกอนของโครเมียมคาร์ไบด์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้, แม้ว่าคาร์บอนจะต่ำมากก็ตาม ($\text{L}$-เกรด) มีการใช้ไลเนอร์, เนื่องจากการสัมผัสกับความร้อนเป็นเวลานานอาจทำให้วัสดุไม่เสถียรได้. ขั้นตอนจะต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อลดเวลาที่ใช้ในช่วงการแพ้.
ที่สอง, และวิกฤตที่สุด, เมื่อเชื่อมโครงสร้างภายนอกเสร็จแล้วและ $\text{PWHT}$ จะดำเนินการ, สิ่งกีดขวางการกัดกร่อนจะต้องได้รับการสร้างขึ้นใหม่อย่างพิถีพิถันทั่วทั้งพื้นผิวข้อต่อที่เปิดออก. นี้จะสำเร็จได้โดยการดำเนินการเฉพาะทาง, ภายใน เชื่อมซ้อนทับ, ใช้โลหะฟิลเลอร์ที่เข้ากับองค์ประกอบของไลเนอร์ด้านใน (เช่น., $316\text{L}$ ฟิลเลอร์สำหรับ $316\text{L}$ ซับ, หรือก $\text{NiCrMo}$ ฟิลเลอร์สำหรับไลเนอร์โลหะผสมนิกเกิล). การเชื่อมที่มีทักษะสูงนี้จะต้องนำไปใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอนที่เปลือยเปล่าของข้อต่อและหลอมกลับเข้ากับไลเนอร์อัลลอยด์, สร้างความต่อเนื่อง, เม็ดเชื่อมป้องกันที่ปกป้องเหล็กด้านนอกจากของเหลวในกระบวนการอย่างเต็มที่. ความซับซ้อนทางเทคนิคประกอบขึ้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่านี่คือ การเชื่อมโลหะที่แตกต่างกัน (ฟิลเลอร์โลหะผสมกับฐานเหล็กคาร์บอน), ต้องเลือกชั้นบัฟเฟอร์หรือวัสดุสิ้นเปลืองที่เข้ากันได้อย่างระมัดระวัง เพื่อหลีกเลี่ยงการก่อตัวของเฟสระหว่างโลหะที่เปราะซึ่งอาจแตกร้าวภายใต้ความเครียดจากการปฏิบัติงาน. ความสำเร็จทั้งหมดของระบบคอมโพสิตในสนามขึ้นอยู่กับความแม่นยำและความสมบูรณ์ที่ผ่านการตรวจสอบของรอบชิงชนะเลิศนี้, ภายใน, การเชื่อมปิดผนึกการกัดกร่อน.
หลอดและฟิตติ้งสำหรับการเปลี่ยนผ่านแบบพิเศษ
สำหรับเส้นทางการเดินท่อที่ซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อศอก, กระบวนการผลิตของหน้าแปลนส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นการตีขึ้นรูป, reducers, และหน้าแปลน, การใช้สำเร็จรูป อุปกรณ์คอมโพสิต หรือ ชิ้นส่วนการเปลี่ยนแปลง มักจะถูกบังคับ. รูปทรงที่ซับซ้อนของข้อศอก, ตัวอย่างเช่น, ไม่สามารถวางแนวได้อย่างน่าเชื่อถือ บนเว็บไซต์. แทนที่, Abtersteel ประดิษฐ์ส่วนประกอบเหล่านี้โดยใช้เทคนิคการหุ้มภายในแบบพิเศษหรือแผ่นโลหะคู่ที่เชื่อมด้วยการระเบิดที่ขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์ม. สำหรับเชื่อมต่อท่อคอมโพสิตกับอุปกรณ์ที่มีอยู่หรือส่วนประกอบเฉพาะ (เช่น., วาล์ว, ปั๊ม), ออกแบบเอง สปูลการเปลี่ยนแปลง ถูกนำมาใช้. แกนม้วนเหล่านี้มีส่วนสั้นๆ ของวัสดุโลหะผสมแข็งที่ปลายด้านหนึ่ง (จับคู่ซับ) ที่เชื่อมเข้ากับอุปกรณ์, และโครงสร้างคอมโพสิตไบเมทัลลิกที่ปลายอีกด้าน, ช่วยให้ทีมงานภาคสนามสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้น, การเชื่อมโครงสร้างที่คาดเดาได้กับเหล็กกล้าคาร์บอนด้านนอกและการซ้อนทับโลหะผสมขั้นสุดท้าย, จึงช่วยลดความซับซ้อนของจุดเชื่อมต่อที่ซับซ้อนที่สุดและรับประกันความต่อเนื่องของอุปสรรคการกัดกร่อนโดยไม่มีการประนีประนอม. วิศวกรรมที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอุปกรณ์เหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้ระบบท่อไบเมทัลลิกสามารถทำงานได้ในเชิงลอจิสติกส์สำหรับโครงการอุตสาหกรรมขนาดใหญ่.
7. เศรษฐศาสตร์วงจรชีวิตของโลหะวิทยาคู่: เกินกว่าต้นทุนเงินทุนเริ่มต้น
ในขณะที่การประหยัดต้นทุนเริ่มต้น—$1/3$ สำหรับบุสแตนเลสและ $1/6$ สำหรับระบบบุด้วยนิกเกิล-อัลลอยด์—เป็นตัวขับเคลื่อนเชิงพาณิชย์ในทันทีและน่าสนใจที่สุดสำหรับการนำท่อคอมโพสิตของ Abtersteel มาใช้, ความเหนือกว่าทางเศรษฐกิจที่แท้จริงของแนวทางโลหะวิทยาคู่ได้รับการชื่นชมอย่างเต็มที่ผ่านทางที่ครอบคลุมเท่านั้น ต้นทุนวงจรชีวิต (แอลซีซี) การวิเคราะห์. การสร้างแบบจำลอง LCC ก้าวไปไกลกว่าราคาจัดซื้อทั่วไป (ฝ่ายทุน) เพื่อรวมต้นทุนการดำเนินงานระยะยาว (โอเป็กซ์), การซ่อมบำรุง, การหยุดทำงาน, และรอบการเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งานที่คาดหวัง 20 ถึง 30 ปีของโครงการ.
แยกการกัดกร่อนออกจากชีวิตโครงสร้าง
ความล้มเหลวทางเศรษฐกิจเบื้องต้นของวัสดุท่อแบบดั้งเดิมในการให้บริการที่มีฤทธิ์กัดกร่อนคือการมีเพศสัมพันธ์ของความต้านทานการกัดกร่อนกับความสมบูรณ์ของโครงสร้าง. เมื่อท่อสแตนเลสเนื้อแข็งเกิดการกัดกร่อน, ความหนาของผนังโครงสร้างลดลงทันที, ลดระดับการกักเก็บแรงดันโดยตรงและบังคับให้เปลี่ยนใหม่ตั้งแต่เนิ่นๆ. ในทำนองเดียวกัน, เมื่อสมุทรที่ไม่ใช่โลหะ (เช่น $\text{FRP}$ หรือ $\text{PTFE}$ เคลือบ) ล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอแบบเสียดสี, การแตกความเครียดจากความร้อน, หรือการโจมตีทางเคมีเฉพาะที่, พื้นผิวเหล็กที่อยู่ด้านล่างถูกเปิดออก, นำไปสู่ความรวดเร็ว, การกัดกร่อนที่รุนแรงซึ่งจำเป็นต้องปิดเครื่องและเปลี่ยนทดแทนทันทีและมีค่าใช้จ่ายสูง.
ท่อคอมโพสิต bimetallic โดยพื้นฐานแล้ว แยกออกจากกัน โหมดความล้มเหลวทั้งสองโหมด. ความสมบูรณ์ของโครงสร้างจะขึ้นอยู่กับความหนา, เหล็กกล้าคาร์บอนที่แข็งแกร่ง, ซึ่งได้รับการปกป้องอย่างเต็มที่จากสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน. สิ่งกีดขวางการกัดกร่อน, ซับบาง, ได้รับการปกป้องจากภาระทางกลภายนอก. ความล้มเหลวของไลเนอร์เป็นเหตุการณ์ที่ไม่น่าจะเป็นไปได้สูง เนื่องจากมีการยึดเกาะทางโลหะและทนทานต่อสารเคมีได้ดีกว่า, แต่ถึงแม้จะเกิดการเจาะเฉพาะจุดเล็กน้อยก็ตาม, ความล้มเหลวเป็นภาษาท้องถิ่นและช้า. อายุการใช้งานของโครงสร้างของท่อที่คาดการณ์ไว้จึงถูกกำหนดเกือบทั้งหมดโดยความต้านทานของเหล็กชั้นนอกต่อปัจจัยภายนอก (เช่น., การกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศ), มากกว่าของเหลวในกระบวนการภายใน, ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบได้อย่างมาก. สิ่งนี้ขยายออกไป, อายุการใช้งานที่คาดการณ์ได้ช่วยลดความจำเป็น กระแสเงินสดคิดลด (ดีซีเอฟ) เพื่อทดแทนในอนาคตหลายทศวรรษ.
การหาปริมาณต้นทุนของการหยุดทำงานและการบำรุงรักษา
ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและพลังงาน, ต้นทุนของการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนมักจะทำให้ต้นทุนวัสดุเริ่มต้นของส่วนประกอบที่ล้มเหลวลดลง. การปิดโรงกลั่นหรือโรงงานเคมีขนาดใหญ่เพียงวันเดียวอาจส่งผลให้สูญเสียรายได้จากการผลิตหลายล้านดอลลาร์. ท่อโลหะผสมแข็ง, ในขณะที่ต้านทาน, ในที่สุดก็ยอมคลานไป, ความเหนื่อยล้าจากความร้อน, หรือการกัดเซาะเฉพาะที่, ต้องมีการหยุดทำงานตามกำหนดเวลาสำหรับการตรวจสอบและการเปลี่ยนใหม่. ไลเนอร์ที่ไม่ใช่โลหะ, เนื่องจากความไวต่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและผลกระทบทางกลโดยธรรมชาติ, เป็นผู้กระทำผิดบ่อยครั้งใน ไม่ได้กำหนดไว้ เหตุการณ์การหยุดทำงาน. ท่อคอมโพสิต, ด้วยความเสถียรของโครงสร้างที่เหนือกว่าและความต้านทานการกัดกร่อนและความล้าจากความร้อนที่รุนแรงของซับในที่ยึดติดด้วยโลหะ (โดยเฉพาะความเข้ากันได้ทางความร้อนของโลหะผสมนิกเกิล), ลดรอบการบำรุงรักษาทั้งตามกำหนดเวลาและไม่ได้กำหนดไว้ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกัดกร่อนภายในหรือการเสื่อมสภาพของวัสดุได้อย่างมาก.
แบบจำลอง LCC แสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่าในขณะที่รายจ่ายฝ่ายทุนเริ่มแรกสำหรับท่อคอมโพสิตนั้นสูงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน, ต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมดมากกว่า 25 ปีนั้นต่ำกว่าท่อโลหะผสมแข็งและอโลหะอย่างมาก, ยืนยันแนวทาง dual-metallurgy ว่าเป็นโซลูชันระยะยาวที่มีความรับผิดชอบทางการเงินมากที่สุดสำหรับการถ่ายโอนของไหลในเชิงรุก.
8. วิถีในอนาคตและความจำเป็นในการกำหนดมาตรฐานสำหรับคอมโพสิต Bimetallic
Abtersteel ประสบความสำเร็จในการจำหน่ายท่อสเตนเลสสตีลและโลหะผสมนิกเกิลในเชิงพาณิชย์โดย Abtersteel ไม่ใช่บทสรุปของวงจรการพัฒนา, แต่เป็นก้าวสำคัญที่ชี้ไปสู่วิถีอนาคตที่มีแนวโน้มและจำเป็นสำหรับวัสดุท่อประสิทธิภาพสูงทั่วโลก. การวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องมุ่งเน้นไปที่การผลักดันทั้งวัสดุซับในและกระบวนการผลิตเอง.
ก้าวข้ามขีดจำกัด: ไลเนอร์ที่แปลกใหม่และพิกัดแรงกดที่สูงกว่า
เทคโนโลยีการวางท่อคอมโพสิตรุ่นต่อไปกำลังถูกสำรวจอยู่แล้ว, มุ่งเน้นไปที่ซับที่แปลกใหม่ยิ่งขึ้นซึ่งตอบสนองความเฉพาะเจาะจงสูง, สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเฉพาะกลุ่มไม่ได้รับการจัดการอย่างเพียงพอด้วยเหล็กกล้าไร้สนิมหรือมาตรฐาน $\text{NiCrMoFe}$ โลหะผสม. รวมถึงการวิจัยในเรื่อง ท่อคอมโพสิตบุด้วยไทเทเนียม, จำเป็นสำหรับกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับคลอรีนเปียกและคลอไรด์ออกซิไดซ์, และอาจเป็นไปได้ ท่อบุเซอร์โคเนียม, ซึ่งมีความทนทานต่อกรดรีดิวซ์ที่ความเข้มข้นสูงเป็นพิเศษ. ความท้าทายในที่นี้ไม่ได้เกี่ยวกับกลไกการยึดเกาะ แต่เกี่ยวกับการจัดการความแตกต่างที่มีนัยสำคัญในค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนและความเข้ากันได้ทางโลหะวิทยาระหว่างโลหะทนไฟเหล่านี้กับเหล็กกล้าคาร์บอน. ความสำเร็จในพื้นที่เหล่านี้จะปลดล็อกการใช้วัสดุแปลกใหม่เหล่านี้ในการใช้งานที่จำกัดอยู่เพียงท่อตันขนาดเล็กที่มีรูพรุนเนื่องจากต้นทุน.
ในขณะเดียวกัน, มีการขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มพิกัดแรงดันและอุณหภูมิในการทำงาน, ซึ่งต้องอัพเกรดปลอกเหล็กคาร์บอนตัวนอกให้มีความแข็งแรงสูงขึ้น, เหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำ (เช่น $\text{A}335 \text{ P}91$ หรือ $\text{P}92$) และส่วนต่อประสานเพื่อทนต่อแรงเฉือนและความผันผวนของความร้อนที่มากขึ้น. ซึ่งจำเป็นต้องมีการปรับปรุง SHS หรือพารามิเตอร์พันธะระเบิดเพื่อให้แน่ใจว่าพันธะสมบูรณ์ภายใต้ $3000+\text{ psi}$ แรงกดดันด้านบริการ.
ความต้องการที่สำคัญสำหรับการสร้างมาตรฐานสากล
ในขณะที่ Abtersteel และผู้ผลิตขั้นสูงอื่นๆ ปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพภายในที่เข้มงวด, แพร่หลาย, การใช้ท่อคอมโพสิต bimetallic ที่มีพันธะทางโลหะอย่างมั่นใจในระดับโลกยังคงถูกจำกัดเนื่องจากปัจจุบันยังขาดการยอมรับในระดับสากล, รหัสการออกแบบระดับสากลโดยเฉพาะ. ปัจจุบัน, วิศวกรต้องพึ่งพามาตรฐานที่กระจัดกระจาย, มักอ้างอิงถึงข้อกำหนดในการเชื่อมของ รหัสหม้อไอน้ำและภาชนะรับความดัน ASME ส่วนที่ 9 และข้อกำหนดการออกแบบแรงดันของ เป็น PIPE ที่สอดคล้องกับ ASME B36.10 และ B36.19 (กระบวนการท่อ), ขณะใช้การตรวจสอบคุณภาพการหุ้มที่พบใน มาตรฐาน ASTM A263/A264 (สำหรับแผ่นหุ้ม).
การเติบโตในอนาคตของเทคโนโลยีนี้ขึ้นอยู่กับองค์กรระหว่างประเทศเช่น $\text{ISO}$ และ $\text{ASME}$ การสร้างความครอบคลุม, มาตรฐานแบบครบวงจรโดยเฉพาะสำหรับท่อคอมโพสิตที่มีการยึดเหนี่ยวทางโลหะ. มาตรฐานดังกล่าวจะกำหนดข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับค่าความต้านทานแรงเฉือนขั้นต่ำของพันธะ, พื้นที่ปลอดพันธะที่อนุญาตซึ่งตรวจสอบโดย UT, ขั้นตอน PWHT ที่ยอมรับได้เพื่อป้องกันอาการแพ้ $\text{L}$-สมุทรเกรด, และกฎการออกแบบสำหรับอุปกรณ์ประกอบคอมโพสิตที่ซับซ้อน. การบรรลุมาตรฐานนี้จะช่วยลดความไม่แน่นอนในการออกแบบ, เร่งการยอมรับกฎระเบียบ, และช่วยให้วิศวกรทั่วโลกสามารถรวมข้อดีของ LCC ที่เหนือกว่าของท่อคอมโพสิตไบเมทัลลิกเข้ากับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของพวกเขาได้, ยืนยันสถานะเป็นโซลูชันวัสดุที่ขาดไม่ได้สำหรับอนาคตของการจัดการของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน.
