Ejemplos de métodos de construcción de pilotes de tubos de acero

4.1 Método de conducción de pilotes de impacto de martillo diesel tipo tambor

(1) el metodo de “martillo pesado y golpe bajo” debe adoptarse para pilotes.

(2) El marco de la pila generalmente adopta un hincapilotes de orugas de soporte de 3 puntos.

(3) La elevación de la parte superior del pilote de tubería de acero en la secuencia de pilotaje a menudo se entierra debajo del suelo natural de acuerdo con el diseño.. Durante la construcción, se puede adoptar: @ excave el suelo hasta la altura de diseño de la parte superior del pilote antes de apilar; ② La parte superior del pilote se conduce al terreno natural, y luego se corta la tubería a la altura de diseño de la parte superior del pilote, luego excavar el suelo; ③ Después de enviar el pilote a la elevación de diseño de la parte superior del pilote, el suelo es excavado;

Cuando el suelo es débil, es difícil cavar el suelo primero y luego apilar; o cuando la pila es relativamente larga, la energía de martilleo es grande cuando se utiliza el método de alimentación de pilotes, y la profundidad predeterminada no puede ser impulsada; o cuando la ingeniería geológica es compleja y la elevación de la capa de apoyo fluctúa, Método 2 puede ser usado. Para pilotes cortos o cuando la resistencia del pilotaje es pequeña, las pilas se pueden enviar a la elevación superior de la pila, y la profundidad de entrega de la pila generalmente se controla a 5-7 m (el octavo metodo). Cuando las medidas de precipitación están disponibles y la calidad del suelo en la elevación de diseño de la parte superior del pilote es buena, se puede usar el primer metodo.

Según el método de flujo, la secuencia de pilotaje se considera, y en principio, se lleva a cabo de acuerdo a “primero pilas de grupo y luego pilas individuales”, “primero profundo y luego superficial”, “grande y luego pequeño”, y “desviación de los objetos de protección ambiental”.

(4) Penetración de la capa media En términos generales, la situación de apertura 11 pilas de tubos de acero para penetrar la capa media dura es la siguiente: la capa de grava con un valor CN de 50 o más es a menudo imposible de penetrar cuando el espesor es de 5 m. ②La capa viscosa con valor N arriba 30, cuando el espesor es de 2~3m, generalmente no puede penetrar; si el valor de N es menor que 30, puede penetrar entre 5~-6m. 3 Para la capa de arena, es fácil de penetrar cuando el tamaño de partícula es el mismo, y es difícil de penetrar cuando la gradación de partículas es buena. Cuando la capa inferior de la capa media es débil., es fácil de penetrar incluso si la capa intermedia es ligeramente dura. Cuando la profundidad de la capa intermedia es de hasta 20 m., es fácil de penetrar, pero cuando la profundidad es de 25~30m, no puede penetrar. 6 Cuando no se puede penetrar, Se puede utilizar el método de excavación media o el método de perforación previa., y la penetración se hace fácil. ⑦ Cuando la capa intermedia se utiliza como capa de apoyo en el extremo del pilote, el asentamiento de consolidación de la capa inferior debe ser considerado. En los casos anteriores, hay algunas diferencias dependiendo del diámetro de la pila y el tamaño del martillo. En comparación con la pila abierta del mismo diámetro, la capacidad del pilote cerrado para penetrar la capa intermedia se reduce en 1/4~1/2 con el mismo martillo para pilotes.

(5) Después de conectar la pila, la sección inferior de la pila se hunde hasta el punto en que la parte superior de la pila está a 0,5~0,8 m del suelo, y luego se suspende la huelga. Compruebe si la parte superior de la sección inferior de la pila está deformada. Si hay algún daño, se puede reparar con un gato, etc.. Manchas de aceite y otros aditamentos que son dañinos para la soldadura. Si el pilote de la sección superior está deformado, necesita ser reparado y luego erigido. La soldadura de juntas en el sitio necesita ser enfriada para 1 minuto antes de la operación de pilotaje. (6) Cuando el eje de alimentación de pilotes se usa para hincar pilotes, no debe haber una superficie discontinua entre el eje de alimentación del pilote y la parte superior del pilote, de lo contrario, la parte superior del pilote se moverá lateralmente durante la conducción, y la transmisión de la onda de choque será inestable, que a menudo provoca la penetración de la pila. entrar imposible.

(7) El estándar de referencia para detener el martilleo de pilotes, como se muestra en la Tabla 3.