แนะนำรายละเอียดของท่อไร้รอยต่อ 16Mn
ธันวาคม 13, 2021คำอธิบายโดยละเอียดของท่อและท่อ
ธันวาคม 29, 2021ข้อต่อควรเป็นท่อไร้รอยต่อ, และเกรดเหล็ก, ชนิดและการรักษาความร้อนควรจะเหมือนกับของท่อ. เมื่อคัปปลิ้งถูกชุบด้วยไฟฟ้า, ควรควบคุมกระบวนการชุบด้วยไฟฟ้าเพื่อลดการดูดซึมไฮโดรเจน.
โครงสร้างของ ข้อต่อท่อ มี: ปลายท่อเชื่อมต่อกับผนังด้านในของข้อต่อด้วยเกลียวเรียว, และส่วนปลายของตัวคัปปลิ้งเชื่อมต่อกับท่อด้วยเกลียวแบนที่มีเกลียวและระยะพิทช์เหมือนกัน. มีคุณสมบัติในการบรรเทาความเข้มข้นของความเค้นที่โคนของเกลียวนอกของท่อที่ต่อด้วยเกลียวเทเปอร์เพียงเส้นเดียว, ทำให้เกิดอาการเมื่อยล้าและแตกหักง่าย, และผลการเชื่อมต่อก็ดี. ป้องกันอุบัติเหตการแตกของสายท่อน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
ข้อต่อแบ่งออกเป็นข้อต่อท่อและข้อต่อปลอก. เกรดเหล็กที่ใช้กันทั่วไปคือ J55, K55, N80, L80, P110, ฯลฯ.
ข้อต่อท่อมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงานบ่อน้ำมัน. สามารถใช้กับปลอกน้ำมันเพื่อป้องกันบ่อน้ำจากการก่อตัวของก๊าซตื้นและตื้น, ตลอดจนการขนส่งน้ำมันและก๊าซและการขุดเจาะบ่อน้ำมันและก๊าซ. รองรับน้ำหนักของหลุมผลิตและชั้นอื่นๆ เพื่อป้องกันยุบ. และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเจาะบ่อน้ำมันและบ่อน้ำมันทั้งหมดทำงานได้ดีหลังจากการก่อตัวของบ่อน้ำมัน, และท่อส่งน้ำมันและก๊าซจากบ่อน้ำขึ้นสู่ผิวน้ำได้.
เป็นเส้นชีวิตของการดำเนินงานบ่อน้ำมัน, ข้อต่อท่อมีข้อกำหนดด้านคุณภาพที่ค่อนข้างสูง. เพราะหากได้รับความเสียหายจากเหตุพิเศษ, อาจทำให้บ่อน้ำมันลดการผลิตได้โดยตรง, และทำให้บ่อสำรวจถูกทิ้งโดยตรง. ดังนั้น, มีข้อกำหนดมากมายสำหรับการเลือก, ซึ่งควรเลือกตามสภาพทางธรณีวิทยาที่แตกต่างกันและความดันในหลุมเจาะ. ขอแนะนำว่าเมื่อเลือกและซื้อ ท่อน้ำมันและท่อ ข้อต่อ, คุณควรเลือกข้อต่อท่อที่ผลิตโดยบริษัททั่วไปและยังอยู่ในสภาพดีภายใต้ความเค้นรวมของความตึง, การบีบอัด, ดัด, และแรงบิด. อย่าพยายามที่จะถูก. แม้ว่าสภาพทางธรณีวิทยาของภูมิภาคต่างๆ จะแตกต่างกัน, โดยทั่วไปแล้ว, สภาพความเครียดใต้ดินของแต่ละภูมิภาคไม่ดี. จึงเลือกของดีมีคุณภาพ.
วิธีลดการสึกกร่อนของรอยต่อด้วยชั้นทรายในข้อต่อท่อ? สามารถใช้เทคโนโลยีปั๊มความแม่นยำสูงได้, และช่องเปิดร่องของท่อกรองจะแสดงที่ด้านข้าง. ให้แรงภายนอกบีบส่วนของเปลือกข้อต่อท่อ, เพื่อให้ส่วนที่บีบอัดอยู่ภายใต้แรงภายนอก, เพื่อลดช่องว่าง. หากข้อต่อของข้อต่อท่ออยู่ในแนวแกนของท่อ, สามารถใช้เชื่อมตะเข็บตรงได้.
ผนังหนาของข้อต่อท่อ K55 ค่อนข้างหนา, ใช้การรีดแบบธรรมดา, อัตราการผ่านเท่านั้น 54.17%, อัตราการส่งผลกระทบคือ 43.06%, ดัชนีความสามารถทางวิศวกรรม CPL=0.1, ความเหนียวของแรงกระแทกไม่สามารถตอบสนองความต้องการของมาตรฐานได้, และไม่สามารถการันตีความแรงได้, และประสิทธิภาพผลกระทบอย่างไม่มีเงื่อนไขบัญชีสำหรับ 79.49% ของอัตราที่ไม่มีเงื่อนไขครั้งแรก, ซึ่งสามารถระบุได้ว่าเป็นสาเหตุหลักที่ส่งผลต่ออัตราการคัปปลิ้งที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในครั้งแรก. ผลการวิจัยพบว่าโดยทั่วไปแล้วคัปปลิ้งท่อ K55 ผนังหนาอยู่ภายใต้อิทธิพลของค่าแรงกระแทกต่ำ, ความไม่มั่นคงและปัญหาอื่นๆ.
ผ่านการวิเคราะห์ติดตามผลอุณหภูมิการเปลี่ยนรูปของท่อคัปปลิ้งสเปคต่างๆ, พบว่าอุณหภูมิความร้อนสูงเกินไป, อุณหภูมิของท่อเหล็กก่อนการรีดต่อเนื่องสูงเกินไป, รูทำความร้อนเป็นรูพรุน, อุณหภูมิการหมุนอย่างต่อเนื่องของการเจาะจะสูงขึ้น, และท่อเหล็กจะอยู่เส้นผ่านศูนย์กลางนานก่อนจะรีด. ใน อุณหภูมิสูง เวที, ธัญพืชที่ตกผลึกซ้ำหลายครั้งหลังจากกลิ้งก็โตขึ้นอีกครั้ง. เมื่อเมล็ดพืชเติบโต, คุณสมบัติทางกลของท่อเหล็กเสื่อมสภาพ. ดังนั้น, เทคโนโลยี TMCP ใช้เพื่อควบคุมการหมุนของท่อคัปปลิ้ง K55, และอุณหภูมิการเสียรูป, อุณหภูมิกลิ้งสุดท้าย, ปริมาณน้ำหล่อเย็นและอุณหภูมิความร้อนของการกลิ้งต่อเนื่องได้รับการคัดเลือกทางวิทยาศาสตร์โดยการทดลองในมุมฉาก.
เพื่อให้แน่ใจว่าการกลิ้งและการระบายความร้อนที่ดีขึ้นของคัปปลิ้งท่อ K55, เพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุมผู้ปฏิบัติงานของกระบวนการรีด, ท่อน้ำมันได้รับการแก้ไขเพื่อเพิ่มความสามารถในการควบคุมอัตราการระบายความร้อนของท่อเหล็ก. ภายใต้สมมติฐานของการรับรองความแข็งแรงของผลผลิตของท่อคัปปลิ้ง, ความเหนียวได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง.
เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของท่อบ่อน้ำมันและลดต้นทุน, บ่อน้ำมันต้องใช้ท่อบ่อน้ำมันซ้ำๆ, โดยเฉพาะท่อน้ำมันที่จะใช้บ่อยขึ้น. นี้ทำให้ข้อกำหนดสำหรับประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดที่ดีของท่อน้ำมัน. เพราะถ้าท่อติด, ความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อแบบเกลียวจะถูกทำลาย. การใช้งานต่อไปอาจส่งผลให้เกิดการรั่วที่จุดเชื่อมต่อแบบเกลียว, ความแรงของการเชื่อมต่อลดลง, และอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น ตกบ่อน้ำ, ซึ่งจะทำให้น้ำมันสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมหาศาล. มาตรฐาน API กำหนดให้ท่อสามารถงอและปลดออกได้ 6 ครั้งโดยไม่ต้องติด. แม้ว่าสภาพบ่อน้ำมันแต่ละแหล่งจะแตกต่างกัน, เงื่อนไขการแต่งหน้า (แต่งหน้า แปลว่า, แรงบิดในการแต่งหน้าและการควบคุมความเร็ว, ฯลฯ) เมื่อท่อลงบ่อก็ต่างกัน, และข้อกำหนดสำหรับจำนวนการแต่งหน้าและการแตกของท่อต่างกัน. อย่างไรก็ตาม, โดยทั่วไปแหล่งน้ำมันทั้งหมดต้องการให้จำนวนการสะดุดของท่อสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 10 ครั้ง, และทุ่งน้ำมันบางแห่งถึงกับต้องการ 30 ครั้ง. ผลการสำรวจบ่อน้ำมันในประเทศและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พบว่าท่อบ่อน้ำมันในประเทศโดยทั่วไปมีปัญหาประสิทธิภาพการต้านการเกาะติดที่ต่ำ, ในขณะที่ประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดของท่อบ่อน้ำมันที่นำเข้านั้นดีกว่าท่อบ่อน้ำมันในประเทศอย่างมาก. ไม่เพียงแต่ท่อในประเทศเท่านั้นที่ติดง่าย, แต่ปลอกในประเทศก็ติดง่าย; ไม่เพียงแต่ท่อไร้รอยต่อเท่านั้นที่จะยึดติดได้ง่าย, แต่ท่อเชื่อมน้ำมันก็ติดง่ายเช่นกัน, ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตท่อบ่อน้ำมันในประเทศไม่ได้แก้ปัญหาการขันเกลียวในเบื้องต้น.
มีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อรัดเกลียว. ล่าสุด, ผู้ผลิตในประเทศได้ศึกษาปัญหาการรัดจากหลายแหล่ง, เช่น การปรับความคลาดเคลื่อนของเกลียว, การปรับปรุงโปรไฟล์ของฟันและขี้ผึ้งเกลียวและวิธีการอื่น ๆ เพื่อค้นหาวิธีปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดของท่อบ่อน้ำมัน. ในบทความนี้, ผ่านการทดสอบเปรียบเทียบผลของวิธีการรักษาพื้นผิวแบบต่างๆ ต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดของคัปปลิ้ง, มันแสวงหาวิธีการรักษาที่ดีกว่าสำหรับพื้นผิวข้อต่อ.
เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าวิธีการรักษาพื้นผิวที่มีความแข็งต่ำมีความต้านทานการสึกหรอสูงกว่า. เนื่องจากความแข็งต่ำของสารเคลือบเอื้อต่อบทบาทของสารหล่อลื่น. โดยไม่ทำลายพื้นผิวเหล็ก. เมื่อข้อต่อท่องอและปลดซ้ำหลายครั้ง. ผิวเคลือบเป็นรอยง่าย, โดยเฉพาะภายใต้สภาวะความเร็วสูง, ภาระหนัก, ฯลฯ, เคลือบแตกง่าย. เนื่องจากชั้นชุบทองแดงมีความเหนียวและเหนียวดี, และแรงยึดเกาะที่ดีกับเมทริกซ์เหล็ก, ไม่ง่ายที่จะทำให้ชั้นทองแดงแตกและลอกในระหว่างกระบวนการโก่งงอ.
ความพอดีของเกลียวในท่อทำให้เกลียวสัมผัสกับนาฬิกาในระหว่างขั้นตอนการคลายเกลียวและจะทำให้เกิดความร้อนจากการเสียดสี. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, แรงบิดในการขันสกรูที่มากขึ้น, ยิ่งเกิดความร้อนขึ้น. ดังนั้น, แรงเสียดทานทำให้เกลียวสัมผัสกับนาฬิกาและสร้างอุณหภูมิสูง. เนื่องจากชั้นเคลือบทองแดงมีจุดหลอมเหลวสูง, ความร้อนจากแรงเสียดทานจะไม่ทำให้ชั้นชุบละลาย. ดังนั้น, ความสมบูรณ์ของสารเคลือบเองไม่ถูกทำลาย, แต่ยังคงมีบทบาทเป็นฟิล์มหล่อลื่น.
เฉพาะการชุบคัปปลิ้งเคลือบทองแดงเท่านั้นที่มีคุณลักษณะของจุดหลอมเหลวสูงและความแข็งต่ำ. การชุบทองแดงเป็นวิธีที่ใช้ได้จริงและมีประสิทธิภาพในการปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดของพื้นผิวคัปปลิ้ง. ป่านเคลือบฟอสเฟตใช้ในการประมวลผลพื้นผิวเกลียวของข้อต่อท่อบ่อน้ำมัน. การเคลือบแมงกานีสฟอสเฟตมีความต้านทานการสึกหรอดีกว่าการเคลือบสังกะสีฟอสเฟต, และการเคลือบสังกะสีฟอสเฟตบาง ๆ ที่มีความหนาของฟิล์มเพิ่มขึ้นได้ยากมีความต้านทานการขัดถูต่ำกว่า. อย่างไรก็ตาม, แมงกานีสฟอสเฟตมีปัญหาเรื่องการแตกตัวของไฮโดรเจนและกระบวนการทำงานไม่ดี. การบำบัดด้วยฟอสเฟตมีความต้านทานการสึกหรอต่ำ, และการควบคุมคุณภาพนั้นรับประกันได้ยากกว่า.