ความแตกต่างระหว่างลักษณะของท่อเหล็กอัลลอยด์เกรดต่างๆ, และกรณีสมัคร

ความแตกต่างระหว่างลักษณะของท่อเหล็กอัลลอยด์เกรดต่างๆ, และกรณีสมัคร

12CrlMoV เหล็กนี้มีลักษณะของขีด จำกัด การคืบและค่าความแข็งแรงที่ยั่งยืนจะคล้ายคลึงกัน, ในระยะยาว, มีความเหนียวสูง, ความต้านทานการเกิดออกซิเดชันและความแข็งแรงทางความร้อนสูงกว่า 2CrMoV, และฝีมือและความสามารถในการเชื่อมได้ดี (อุ่นก่อนเชื่อม, การรักษาความร้อนหลังการเชื่อมเพื่อขจัดความเครียด), โดยทั่วไปใช้หลังจากการทำให้เป็นมาตรฐานและ อุณหภูมิสูง แบ่งเบาบรรเทา ใช้ในการผลิตท่อเหล็กร้อนยวดยิ่ง, ท่อร้อยสาย, หม้อน้ำ หลอด และการตีขึ้นรูปที่เกี่ยวข้องในอุปกรณ์แรงดันสูงที่มีอุณหภูมิในการทำงานไม่เกิน 570 ~ 585 ° C

25Cr2MoVA เหล็กกล้าทนความร้อนคาร์บอนปานกลาง, มีความแข็งแรงสูง, ด้านล่าง 500 ° C, ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงที่ดี, ไม่มีแนวโน้มเปราะความร้อน, ความแข็งที่ดี, การประมวลผลการตัดเป็นที่ยอมรับ, พลาสติกเสียรูปเย็นปานกลาง, เชื่อมได้ไม่ดี, โดยทั่วไปใช้ในสภาวะดับและอารมณ์, นอกจากนี้ยังสามารถใช้หลังจากการทำให้เป็นมาตรฐานและการแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิสูง สำหรับการผลิตถั่วภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 550 ° C), กลอน, กระดุม (น้อยกว่า 530 ° C), รัดที่มีอุณหภูมิการทำงานในระยะยาวถึงประมาณ 510 ° C, โรเตอร์โดยรวมของกังหัน, ปลอกหุ้ม, วาล์วไอน้ำหลัก, วาล์วควบคุม, สามารถใช้เป็นเหล็กไนไตรดิ้งได้, ใช้ทำก้านวาล์ว, เกียร์และอื่นๆ

38CrMoAl เหล็กกล้าไนไตรด์คุณภาพสูง, ด้วยคุณสมบัติไนไตรด์สูงและคุณสมบัติทางกล, ทนความร้อนได้ดีและ การกร่อน ความต้านทาน, หลังการบำบัดด้วยไนไตรด์, สามารถรับความแข็งผิวสูงได้, มีความล้าสูงและทนต่อความร้อนสูงได้ดี, ไม่มีการแบ่งเบาบรรเทาความเปราะบาง, การประมวลผลการตัดเป็นที่ยอมรับ, อุณหภูมิในการทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง 500 ° C, แต่มีความเป็นพลาสติกต่ำเมื่อเปลี่ยนรูปเย็น, เชื่อมได้ไม่ดี, ความแข็งต่ำ, โดยทั่วไปใช้หลังจากแบ่งเบาบรรเทาและไนไตรด์เพื่อผลิตความล้าสูง, ทนต่อการสึกหรอสูง, ขนาดที่แม่นยำหลังการอบชุบด้วยความร้อน, ชิ้นส่วนไนไตรดิ้งต่างๆ ที่มีความแข็งแรงสูงและมีขนาดเล็ก, เช่น ปลอกสูบ, ปลอกหุ้มเบาะนั่ง, ฝาครอบด้านล่าง, น๊อตลูกสูบ, เกจตรวจสอบ, แกนหมุนเครื่องบดละเอียด, แกนกลึง, คันโยก, ลีดสกรูและเกียร์ที่มีความแม่นยำ, หนอน, วาล์วแรงดันสูง, ก้านวาล์ว, แม่พิมพ์เลียนแบบ, ลูกกลิ้ง, แม่แบบ, ผู้ว่าราชการกังหันไอน้ำ, แขนหมุน, ปลอกแขน, ชิ้นส่วนที่ทนต่อการสึกหรอบนเครื่องอัดรีดพลาสติก.

40CrV เหล็กชุบแข็งและอบร้อน, มีความแข็งแรงสูงและจุดให้ผลผลิตสูง, คุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมจะดีกว่า 40Ct, พลาสติกเสียรูปเย็นและการตัดมีขนาดปานกลาง, ความไวต่อความร้อนสูงเกินไปมีขนาดเล็ก, แต่มีแนวโน้มที่จะอารมณ์เปราะบางและไวต่อจุดขาว, โดยทั่วไปใช้ในสภาวะดับและอุณหภูมิสำหรับการผลิตโหลดแบบแปรผัน, โหลดชิ้นส่วนสำคัญต่าง ๆ จำนวนมาก, เช่น ก้านสูบหัวรถจักร, เพลาข้อเหวี่ยง, แท่งดัน, ใบพัด, beams, ขายึดบูช, กระดุม, สกรู, เกียร์แบบไม่มีคาร์บูไรซ์, ไนไตรด์เกียร์และหมุดต่างๆ, เพลาปั๊มน้ำหม้อไอน้ำแรงดันสูง (เส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 30mm ), กระบอกสูบแรงดันสูง, ท่อเหล็กและสลักเกลียว (อุณหภูมิในการทำงานน้อยกว่า 420 ° C, 30MPa), ฯลฯ

50CrV เหล็กสปริงอัลลอยด์, ด้วยคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมและฝีมือการผลิตที่ดี, ความแข็งที่ดี, เสถียรภาพการแบ่งเบาบรรเทาที่ดี, ความเหนื่อยล้าสูง, อุณหภูมิในการทำงานสูงถึง 500 ° C, ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้ดี, เชื่อมได้ไม่ดี, มักใช้หลังจากดับและแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิปานกลาง ใช้ในการผลิตอุณหภูมิในการทำงานด้านล่าง 210 °C สปริงต่างๆ และชิ้นส่วนทางกลอื่นๆ, เช่น สปริงวาล์วเครื่องยนต์สันดาปภายใน, สปริงหัวฉีด, สปริงวาล์วนิรภัยหม้อไอน้ำ, สปริงบัฟเฟอร์รถยนต์

15CrMn เป็นเหล็กกล้าคาร์บูไรซ์ที่มีการชุบแข็งที่ดี, ความแข็งผิวสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดี, ซึ่งสามารถใช้แทน 15CrMo เพื่อผลิตเฟืองได้, เฟืองตัวหนอน, แม่พิมพ์พลาสติก, ซีลน้ำมันเทอร์ไบน์และปลอกเพลาไอน้ำ

20CrMn เหล็กกล้าคาร์บูไรซ์, ความแข็งแรงสูง, มีความเหนียวสูง, ความแข็งที่ดี, ประสิทธิภาพที่ได้รับหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนดีกว่า 20Cr, การเสียรูปดับมีขนาดเล็ก, ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำเป็นสิ่งที่ดี, ความสามารถในการตัดได้ดีกว่า, แต่ประสิทธิภาพการเชื่อมต่ำ, โดยทั่วไปใช้หลังจาก carburizing quenching หรือ quenching and tempering ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่ชุบแข็งและอบด้วยความร้อนและชิ้นส่วน carburized ที่มีส่วนเล็ก ๆ, และยังใช้ในการผลิตงานขนาดกลางได้อีกด้วย, ชิ้นส่วนขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีการกระแทกเล็กน้อย, แทน 20CrNi, เช่นเกียร์, เพลา, ล้อแรงเสียดทาน, ปลอกแขนหนอน, ฯลฯ

40CrMn มีความแข็งที่ดีและมีความแข็งแรงสูง, และสามารถเปลี่ยนเพลาและก้านสูบของปั๊มที่ผลิตโดย 42CrMo และ 40CrNi ได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความเร็วและแรงดัดสูง, ปั๊มเกียร์ที่ไม่มีแรงกระแทกสูง, โรเตอร์ปั๊ม, คลัตช์, สลักเกลียวสำหรับหุ้มภาชนะแรงดันสูง, ฯลฯ

20CrMnSi มีความแข็งแรงทนทานสูง, ปั้นการประมวลผลการเสียรูปเย็นสูง, ประสิทธิภาพการปั๊มดีกว่า, เหมาะสำหรับการวาดเย็น, รีดเย็นและกระบวนการทำงานเย็นอื่นๆ, ประสิทธิภาพการเชื่อมดีขึ้น, ความสามารถในการดับต่ำกว่า, ความเปราะบางของการแบ่งเบาบรรเทามีขนาดใหญ่ขึ้น, โดยทั่วไปจะไม่ใช้สำหรับคาร์บูไรซิ่งหรือการบำบัดความร้อนอื่นๆ, เมื่อจำเป็น, ใช้หลังจากดับแล้วก็ได้ + การแบ่งเบาบรรเทาสำหรับการผลิตชิ้นส่วนเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง, ความเหนียวของชิ้นส่วนที่รับแรงดึงและความหนาของชิ้นส่วนปั๊มแผ่นน้อยกว่า 16 มม., ชิ้นส่วนวาดเย็น, ชิ้นส่วนปั๊มเย็น, เช่นโซ่หน้าตัดที่ใหญ่ขึ้น, โซ่เชื่อมโยงในอุปกรณ์ขุด, สลักเกลียว, ฯลฯ

25CrMnSi ความแข็งแรงสูงกว่า 20CrMnSi, ความเหนียวไม่ดี, หลังการรักษาความร้อน, ความแข็งแรง, ลักษณะปั้นง่าย, ความเหนียวกำลังดี ผลิตก้านผูก, ชิ้นส่วนเชื่อมและปั๊มที่สำคัญ, ส่วนประกอบการเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง

30CrMnSi เหล็กโครงสร้างชุบแข็งและมีความแข็งแรงสูง, ด้วยความแข็งแกร่งและความเหนียวสูง, ความแข็งสูง, พลาสติกเปลี่ยนรูปเย็นปานกลาง, ประสิทธิภาพการตัดที่ดี, แนวโน้มเปราะแบ่งเบาบรรเทา, แรงกระแทกด้านข้างไม่ดี, ผลการดำเนินงานเชื่อมที่ดี, แต่เมื่อความหนามากกว่า 3mm, ควรอุ่นก่อนถึง 150 ° C, หลังการเชื่อมต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อน, การชุบแข็งทั่วไปและการแบ่งเบาบรรเทาหลังการใช้งาน ใช้มากขึ้นในการผลิตภาระสูง, ความเร็วสูงของชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ, เช่นเกียร์, เพลา, คลัตช์, เฟือง, เพลาล้อเจียร, บูช, กลอน, ถั่ว, ฯลฯ, ยังใช้ในการผลิตทนต่อการสึกหรอ, ชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิการทำงานต่ำ, ชิ้นส่วนเชื่อมพร้อมโหลดแบบแปรผัน, เช่น ใบมีด, แผ่นวาล์วและท่อไม่กัดกร่อนสำหรับเครื่องเป่าลมแรงดันสูง

35CrMnSi เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษอัลลอยด์ต่ำ, หลังจากการอบชุบด้วยความร้อนมีคุณสมบัติทางกลที่ดีครอบคลุม, ความแข็งแรงสูง, ความเหนียวเพียงพอ, ความแข็ง, weldability (อุ่นก่อนเชื่อม), ความสามารถในการขึ้นรูปจะดีกว่า, แต่ความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการเกิดออกซิเดชันต่ำ, การใช้อุณหภูมิมักจะไม่เกิน 200 ° C, โดยทั่วไปแล้ว การแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิต่ำหรือการดับด้วยอุณหภูมิความร้อนหลังการใช้งานสำหรับการผลิตความเร็วปานกลาง, ภาระหนัก, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูงและส่วนประกอบที่มีความแข็งแรงสูง, เช่น เกียร์ลงจอดของเครื่องบิน และชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ, ใบโบลเวอร์แรงดันสูง, ในการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กและขนาดกลาง, เหล็กโลหะผสมโครเมียม-นิกเกิล-โมลิบดีนัมที่สอดคล้องกันสามารถเปลี่ยนได้บางส่วน

20CrMnMo เหล็กกล้าคาร์บูไรซ์คุณภาพสูงที่มีความแข็งแรงสูง, ความแข็งแรงสูงกว่า 15CrMnMo, ความเป็นพลาสติกและความเหนียวลดลงเล็กน้อย, ความสามารถในการชุบแข็งและคุณสมบัติทางกลสูงกว่า 20CrMnTi ที่สูงขึ้น, การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีและความเหนียวทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ, การชุบคาร์บูไรซิ่งมีความแข็งแรงดัดสูงและทนต่อการสึกหรอ, แต่การเจียรก็ทำให้เกิดรอยแตกได้ง่าย, ความสามารถในการเชื่อมไม่ดี, เหมาะสำหรับการเชื่อมความต้านทาน, อุ่นก่อนเชื่อม, การแบ่งเบาบรรเทาหลังการเชื่อม, ความสามารถในการตัดเฉือนและความสามารถในการใช้ความร้อนนั้นดี มักใช้ในการผลิตความแข็งสูง, ความแข็งแรงสูง ชิ้นส่วนคาร์บูไรซิ่งที่สำคัญขนาดใหญ่กว่าด้วยความเหนียวสูง (ความต้องการของพวกเขาสูงกว่า 15CrMnMo), เช่น เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว, การเชื่อมต่อแท่ง, เพลาเกียร์, เพลาเกียร์, เกียร์, เพลาพิน, และยังใช้แทน 12Cr2Ni4 . ได้อีกด้วย

40CrMnMo มีคุณสมบัติทางกลที่ดีหลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา, ความแข็งที่ดี, ความเสถียรของการแบ่งเบาบรรเทาสูง, ส่วนใหญ่ใช้ในสภาวะดับและแบ่งเบาบรรเทาสำหรับการผลิตงานหนัก, เพลาเฟืองหน้าตัดใหญ่, เกียร์, เพลาท้ายรถบรรทุกขนาดใหญ่ครึ่งเพลา, เพลา, เพลาประหลาด, การเชื่อมต่อแท่ง, ส่วนที่คล้ายกันของกังหันไอน้ำ, แต่ยังแทนที่จะเป็น 40CrNiMo

20CrMnTi เหล็กกล้าคาร์บูไรซ์, สามารถใช้เป็นเหล็กชุบแข็งและอบร้อนได้, ชุบ + การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำ, คุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมและความเหนียวทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำเป็นสิ่งที่ดี, หลังจากคาร์บูไรซิ่งมีความต้านทานการสึกหรอและแรงดัดที่ดี, กระบวนการบำบัดความร้อนทำได้ง่าย, การแปรรูปร้อนและการทำงานเย็นจะดีกว่า, แต่แบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิสูงเมื่อมีการแบ่งเบาบรรเทา / แนวโน้มเปราะใช้กันอย่างแพร่หลาย, เหล็กโครงสร้างโลหะผสมจำนวนมาก, ใช้ในการผลิตรถแทรกเตอร์ขนาดหน้าตัดที่มีขนาดหน้าตัดน้อยกว่า 30 มม. ขนาดกลางหรือหนัก, ชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ ที่ทนต่อการสึกหรอและความเร็วสูง, เช่น เพลาเกียร์, แหวนเกียร์ , เกียร์, เพลาไขว้, แกนหมุนที่รองรับด้วยตลับลูกปืนธรรมดา, หนอน, คลัตช์ฟัน, และบางเวลา, แทนที่จะเป็น 20SiMoVB, 20MnTiB

30CrMnTi ส่วนใหญ่ใช้เหล็กไทเทเนียมคาร์บูไรซ์, บางครั้งสามารถใช้เป็นเหล็กชุบแข็งและอบร้อนได้, carburizing และดับหลังจากความต้านทานการสึกหรอที่ดี, ลักษณะความแข็งแรงสถิตสูง, กระบวนการบำบัดความร้อนที่ดี, carburizing สามารถระบายความร้อนและดับได้โดยตรง, และการเสียรูปดับมีขนาดเล็กมาก, อุณหภูมิสูงเมื่อมีความเปราะบาง ใช้ในการผลิตชิ้นส่วน carburizing ที่มีความแข็งแรงของหัวใจสูง, เช่น เพลาเกียร์, เกียร์, หนอน, ฯลฯ, ยังสามารถผลิตชิ้นส่วนที่ชุบแข็งและอบด้วยความร้อนได้อีกด้วย, เช่น รถยนต์, รถแทรกเตอร์ในส่วนที่ใหญ่กว่าของเกียร์แอคทีฟ, ฯลฯ

20CrNi มีความแข็งแรงสูง, ความเหนียวสูง, ความแข็งที่ดี, หลังจากคาร์บูไรซิ่งและดับ, จิตใจมีความทรหดดี, ความแข็งผิวสูง, การแปรรูปที่ดี, ปั้นปานกลางเมื่อเปลี่ยนรูปเย็น, เชื่อมได้ไม่ดี, อุ่นให้ 100 ~ 150 °C ก่อนเชื่อม, โดยทั่วไปหลังจากคาร์บูไรซิ่งและการแบ่งเบาบรรเทาที่ใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนคาร์บูไรซิ่งขนาดใหญ่และที่สำคัญสำหรับงานหนัก, เช่น เพลาร่องฟันเฟือง, เพลา, กุญแจ, เกียร์, หมุดลูกสูบ. นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการผลิตชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบแข็งและอบด้วยความร้อนที่มีความเหนียวในการรับแรงกระแทกสูง

40CrNi เหล็กกล้าผสมคาร์บอนปานกลางและเหล็กกล้าชุบแข็ง, มีความแข็งแรงสูง, ความเหนียวสูงและความแข็งสูง, สถานะการดับและการแบ่งเบาบรรเทา, คุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมที่ดี, ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้ดี, แนวโน้มเปราะแบ่งเบาบรรเทา, การระบายความร้อนด้วยน้ำทำให้เกิดรอยแตกได้ง่าย, การแปรรูปที่ดี, แต่เชื่อมได้ไม่ดี, ใช้ในสภาวะการชุบและการแบ่งเบาบรรเทาสำหรับการผลิตการตีขึ้นรูปและการปั๊มเย็นและขนาดหน้าตัดที่ใหญ่ของชิ้นส่วนการแบ่งเบาบรรเทาที่สำคัญ, เช่นการเชื่อมต่อแท่ง, แผ่น, เพลาข้อเหวี่ยง, เกียร์, เพลา, สกรู, ฯลฯ

45CrNi ประสิทธิภาพและ 40CrNi มีความคล้ายคลึงกัน, เนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนสูง, ดังนั้นความแข็งแรงและความสามารถในการชุบแข็งจึงดีขึ้นเล็กน้อย สำหรับการผลิตชิ้นส่วนแบ่งเบาบรรเทาและแบ่งเบาที่สำคัญที่หลากหลาย, และการใช้ 40CrNi มีความคล้ายคลึงกัน, เช่น การผลิตเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, รถยนต์, แกนหมุนรถแทรกเตอร์, การเชื่อมต่อแท่ง, วาล์วและสลักเกลียว

50CrNi ประสิทธิภาพดีกว่า 45CrNi สามารถผลิตเพลาที่สำคัญได้, เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาขับ, ฯลฯ

12CrNi2 เหล็กกล้าคาร์บอนผสมคาร์บอนต่ำที่มีโครงสร้างเป็นคาร์บูไรซ์, มีความแข็งแรงสูง, ความเหนียวสูงและความแข็งสูง, ปั้นปานกลางเมื่อเปลี่ยนรูปเย็น, ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำจะดีกว่า, ความสามารถในการตัดและเชื่อมได้ดีกว่า, การตีขึ้นรูปขนาดใหญ่มีแนวโน้มที่จะเกิดจุดสีขาว, แนวโน้มเปราะของแบ่งเบาบรรเทามีขนาดเล็ก เหมาะสำหรับการผลิตขนาดกลางและขนาดเล็กคาร์บูไรซ์หรือชิ้นส่วนคาร์บอนไนไตรดิ้งที่มีความเหนียวหัวใจสูงและความต้องการความแข็งแรงต่ำ, เช่น หมุดลูกสูบ, บูช, แท่งดัน, แกนหมุน, ปีกนก, เกียร์, ปลอกฟัน, ฯลฯ

12CrNi3 เหล็กกล้าคาร์บูไรซ์ขั้นสูง, ดับบวกอุณหภูมิต่ำหรือแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิสูง, ทั้งหมดมีคุณสมบัติทางกลที่ดีที่ครอบคลุม, ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้ดี, ความไวของรอยบากมีขนาดเล็ก, ความสามารถในการตัดและความสามารถในการเชื่อมยังคงดีอยู่, แต่มีความเปราะบาง, ความไวของจุดขาวสูง, หลังจากคาร์บูไรซิ่งจะต้องดับรอง, เคสพิเศษยังต้องผ่านการอบเย็น สำหรับการผลิตที่มีความแข็งผิวสูง, คุณสมบัติทางกลของหัวใจที่ดี, ภาระหนัก, ผลกระทบ, การสึกหรอและข้อกำหนดอื่นๆ ของชิ้นส่วนคาร์บูไรซิ่งหรือคาร์บอนไนไตรดิ้งต่างๆ, เช่น เพลาส่งกำลัง, แกนหมุน, เพลาลูกเบี้ยว, แมนเดรล, ก้านสูบ, เกียร์, บูช, รอก, ถาดวาล์ว, โรเตอร์ปั้มน้ำมัน, ตัวยกลูกสูบ, หมุดลูกสูบ, cardan coupling ครอสเฮด, สกรูที่สำคัญ, สกรูปรับ, ฯลฯ

20เหล็กกล้า CrNi3 มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีหลังจากการชุบแข็งและแบ่งเบาบรรเทาหรือดับอุณหภูมิต่ำ, ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้ดียิ่งขึ้น, เหล็กนี้มีแนวโน้มที่จะแพ้จุดขาว, การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิสูงมีแนวโน้มที่เปราะแบ่งเบาบรรเทา. ดับความแข็งกึ่งมาร์เทนซิติก, ดับน้ำมันสามารถดับได้ ~50 ~ 70mm, การแปรรูปที่ดี, ความสามารถในการเชื่อมปานกลางส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตเฟือง, เพลา, หนอนและสกรู, สลักเกลียวสองด้าน, หมุดและอื่น ๆ ภายใต้สภาวะโหลดสูง

30CrNi3 มีความแข็งที่ดีเยี่ยม, มีความแข็งแรงทนทานสูง, หลังจากการดับบวกการแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิต่ำหรือการแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิสูงมีคุณสมบัติทางกลที่ดีที่ครอบคลุม, การแปรรูปที่ดี, แต่มีความเป็นพลาสติกต่ำเมื่อเปลี่ยนรูปเย็น, เชื่อมได้ไม่ดี, ความไวของจุดขาวและแนวโน้มเปราะแบ่งเบาบรรเทา, โดยทั่วไปจะใช้ในสภาวะดับและอุณหภูมิสำหรับการผลิตขนาดใหญ่, โหลดชิ้นส่วนสำคัญหรือการตีขึ้นรูปร้อน, ปั๊มร้อนโหลดชิ้นส่วนสูง, เช่นเพลา, หนอน, การเชื่อมต่อแท่ง, เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาส่งกำลัง, แกนพวงมาลัย, เพลาหน้า, เกียร์, กุญแจ, กลอน, ถั่ว, ฯลฯ

37CrNi3 มีความเหนียวสูง, ความแข็งสูง, การระบายความร้อนด้วยน้ำมันสามารถทำให้ส่วนต่างๆ ของ ~150mm . แข็งตัวได้อย่างสมบูรณ์, ความต้านทานการคืบคงที่ที่ 450 ° C, ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้ดี, และความเปราะบางประเภทที่สองเมื่อแบ่งเบาบรรเทาในช่วง 450 ~ 550 °C, มีแนวโน้มที่จะเกิดจุดขาวขึ้นมาก. เนื่องจากการชุบแข็งที่ดี, จำเป็นต้องใช้การทำให้เป็นมาตรฐานและการแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิสูงเพื่อลดความแข็งและปรับปรุงความสามารถในการแปรรูป, โดยทั่วไปใช้ในสภาวะที่ดับและอุณหภูมิสำหรับการผลิตงานหนัก, ผลกระทบ, ส่วนหน้าตัดขนาดใหญ่หรืออุณหภูมิต่ำ, ชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบหรือการตีขึ้นรูปร้อน, ชิ้นส่วนปั๊มร้อน, เช่น เพลาโรเตอร์, ใบพัด, รัดที่สำคัญและอื่นๆ

12Cr2N14 เหล็กกล้าผสมคาร์บูไรซ์, มีความแข็งแรงสูง, ความเหนียวสูง, ความแข็งที่ดี, ความแข็งผิวและความต้านทานการสึกหรอหลังการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งสูงมาก, ความสามารถในการตัดยังคงดีอยู่, ปั้นศอกเสียรูปเย็นปานกลาง, แต่มีจุดขาวและความเปราะบาง, เชื่อมได้ไม่ดี, อุ่นก่อนเชื่อม, โดยทั่วไปในการคาร์บูไรซิ่งและการดับทุติยภูมิ, การแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิต่ำหลังการใช้งาน Carburizing และการดับรอง, การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำ, ใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนคาร์บูไรซิ่งขนาดใหญ่ที่มีโหลดสูง, เช่นเกียร์ต่างๆ, เฟืองตัวหนอน, หนอน, เพลา, ฯลฯ, สามารถใช้หลังจากการดับและแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำ, ผลิตความแข็งแรงสูง, ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีความเหนียวสูง

20Cr2Ni4 ความแข็งแรง, ความเหนียวและความแข็งสูงกว่า 12Cr2Ni4, carburizing ไม่สามารถดับได้โดยตรง, และก่อนที่จะดับต้องดำเนินการแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิสูง, เพื่อลดพื้นผิวออสเทนไนต์ตกค้างจำนวนมาก, พลาสติกเสียรูปเย็นปานกลาง, การประมวลผลการตัดเป็นที่ยอมรับ, ความสามารถในการเชื่อมไม่ดี, อุ่นก่อนเชื่อม 150 ° C, ความไวในตนเอง, มีแนวโน้มจะเปราะบาง ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนคาร์บูไรซิ่งขนาดใหญ่ที่ต้องการประสิทธิภาพมากกว่า 12Cr2Ni4, เช่น ฟันเฟืองใหญ่, เพลา, ฯลฯ, สามารถใช้ในการผลิตชิ้นส่วนชุบแข็งที่มีความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวสูง

20CrNiMo 20CrNiMo steel เดิมเป็นหมายเลขเหล็ก 8720 ในมาตรฐาน American AISI และ SAE. ความสามารถในการชุบแข็งนั้นใกล้เคียงกับเหล็กกล้า 20CrNi. แม้ว่าปริมาณ Ni ในเหล็กจะเป็นครึ่งหนึ่งของเหล็กกล้า 20CrNi, เนื่องจากมีการเพิ่มองค์ประกอบ Mo จำนวนเล็กน้อย, ส่วนบนของกราฟการเปลี่ยนแปลงไอโซเทอร์มอลออสเทนไนต์ถูกเลื่อนไปทางขวา; เนื่องจากเนื้อหา mn ที่เพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม, ความสามารถในการชุบแข็งของเหล็กนี้ยังคงดีมาก, และมีความแข็งแรงสูงกว่าเหล็กกล้า 20CrNi, ซึ่งนิยมใช้ในการผลิตเกียร์ในเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางและรถแทรกเตอร์; นอกจากนี้ยังสามารถแทนที่เหล็ก 12CrNi3 เพื่อผลิตชิ้นส่วนคาร์บูไรซ์และชิ้นส่วนไซยาไนด์ที่ต้องการประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในหัวใจ, เช่น กรงเล็บและฟันของดอกสว่านล้อฟันที่ใช้ในการเจาะน้ำมันและเหมืองแร่แบบเปิด。。