Dommages et réparation de tubage de puits de pétrole et de gaz

Le tubage de pétrole est la bouée de sauvetage pour maintenir le fonctionnement des puits de pétrole. En raison de conditions géologiques différentes, l'état de contrainte en fond de trou est complexe, et l'action combinée de la traction, compressif, contraintes de flexion et de torsion sur le corps du tuyau, qui pose des exigences plus élevées sur la qualité de l'enveloppe elle-même. Une fois que le boîtier lui-même est endommagé pour une raison quelconque, l'ensemble du puits peut être réduit ou même mis au rebut.

 

Les puits de pétrole et de gaz sont les immobilisations des compagnies pétrolières, et le tubage de la couche d'huile est l'élément le plus fondamental des puits de pétrole et de gaz. Une fois que le carter de la couche d'huile est endommagé et ne peut pas être réparé, cela signifie la mise au rebut du puits de pétrole et de gaz et la perte d'immobilisations. Le tubage de la couche d'huile est soumis à la haute pression de la couche d'huile et à l'érosion du gaz, liquides et autres fluides tout au long de l'année, et il est également soumis à plusieurs reprises à des forces externes telles que diverses opérations de reconditionnement et mesures de stimulation. Les principales raisons des dommages sont les suivantes:

 

(1) Le boîtier lui-même est de mauvaise qualité et de faible résistance;

 

(2) La qualité de la cimentation est mauvaise et l'étanchéité n'est pas ferme;

 

(3) Corrosion effets de l'eau, agents chimiques et micro-organismes;

 

(4) Mouvement tectonique géologique et lithologie autour du tubage;

 

(5) Dommages au boîtier causés par l'injection d'eau à haute pression;

 

(6) L'impact de la production de sable dans le pétrole, puits de gaz et d'eau;

 

(7) Dommages au boîtier causés par une opération de reconditionnement incorrecte.

 

Il existe généralement trois types de dommages au boîtier, Tuyau d'huile, réduction du diamètre du carter, rupture du carter, et casse du carter.

 

En raison de l'emplacement différent des dommages du boîtier, degré de dommage et état de dommage, certains ne peuvent pas être réparés, certains peuvent être réparés.

 

Pour la méthode de réparation de la réduction du diamètre du boîtier, la formeuse à rouleaux qui se dilate progressivement est utilisée lors de la réparation, et le diamètre intérieur est progressivement élargi en pressurisant la tige de forage. Cette méthode est relativement simple et facile à mettre en œuvre.

 

Il existe plusieurs méthodes pour réparer un boîtier cassé, fissures ou trous:

 

(1) Presser le coulis de ciment. Lorsque la pression de la couche d'huile n'est pas élevée, et la rupture et la fuite ne sont pas graves, il peut être réparé en pressant le coulis de ciment. La méthode du processus est: utiliser d'abord un diamètre de jauge d'alésage 8-10 mm plus petit que le diamètre intérieur du boîtier, puis placez un dispositif de bouchage suspendu (le nom de l'outil s'appelle une prise de pont) à la position appropriée de la brèche pour sceller temporairement le puits de forage en dessous de la brèche , Et ensuite injecter une certaine quantité de coulis de ciment au-dessus du bouchon de pont pour le faire se solidifier en un bouchon de ciment. Une fois le bouchon de ciment solidifié, percer le bouchon de ciment dans le tubage, et pression d'essai pour vérifier la qualité de la rupture du joint de ciment. Le sceau doit être confirmé après que la qualité est qualifiée, le bouchon suspendu (prise de pont) est foré et le sable est rincé au fond du puits. L'enveloppe réparée par cette méthode peut généralement résister à une pression de 40-80 MPa, mais un packer doit être utilisé pour protéger le puits pendant la construction à haute pression pour empêcher cette section d'être soumise à une pression élevée.

 

(2) Remplacer le boîtier. Lorsque la position de rupture est dans la partie supérieure du puits de pétrole et que le tubage au-dessus de la brèche peut être retiré par la méthode de boucle inversée, la méthode de la boucle inversée peut être utilisée pour soulever tout le boîtier au-dessus de la section accidentée, réinsérer un nouveau boîtier, et bien le serrer. L'avantage de cette méthode est d'assurer la constance du diamètre intérieur de l'enveloppe, et les outils de fond de trou peuvent être passés en douceur après l'opération; l'inconvénient est que l'étanchéité du filetage du tubage du fond de puits n'est pas aussi serrée que sur la tête de puits.

 

(3) Loi sur les subventions. La règle supplémentaire consiste à coller un tuyau à paroi mince sur la paroi interne du boîtier cassé pour atteindre le but de la réparation. Le principe du processus est: un tube en caoutchouc spécial résistant aux hautes pressions est gainé d'un tube ondulé (tube à paroi mince) jusqu'à la position endommagée du tubage dans le puits, la pression est maintenue pour dilater le tube en caoutchouc, et le tube ondulé est élargi en même temps pour rendre le tube ondulé étanche. Coller la paroi intérieure de la partie endommagée du boîtier, et le boîtier et le soufflet sont liés ensemble par l'adhésif. Une fois l'adhésif durci, déplacer l'outil de forage et retirer le tube en caoutchouc haute pression. Ce processus de subvention est simple et sûr à utiliser.

 

Les puits dont le tubage est cassé peuvent être réparés séparément dans trois cas. Le premier est cassé mais il n'y a pas de luxation; le second est cassé mais la luxation n'est pas grave; le troisième est cassé et la luxation est grave, et le boîtier inférieur est même introuvable.

 

Afin d'obtenir des informations telles que le déplacement, la profondeur de la faille, la distance relative entre les fractures supérieure et inférieure et si la fracture est déformée après la rupture du tubage, des méthodes telles que l'impression et les tests d'instruments peuvent être utilisées pour clarifier la situation.

 

Pour le boîtier cassé sans désalignement, il peut être réparé par la méthode d'injection de coulis; pour le carter cassé mais le désalignement n'est pas grave, utiliser la méthode du boîtier de remplacement pour réparer si le remplacement du boîtier est autorisé; si les conditions de remplacement du boîtier ne sont pas disponibles, il peut être réparé en dessous. La méthode de réparation consiste à fraiser une section du boîtier cassé, et serrer et tirer les carters supérieur et inférieur avec un outil de réparation au milieu pour assurer la production normale du puits de pétrole.

 

Pour les puits qui sont sérieusement désalignés après la fracture et ne peuvent pas trouver le tubage inférieur, la méthode de détournement peut être utilisée. C'est, le puits de forage au niveau de la fracture est cimenté à mort, une petite tige de forage est descendue du tubage supérieur pour reforer un trou de forage, et un tubage plus petit que le tubage d'origine est inséré pour cimenter le puits.

 

La mécanique et le comportement environnemental des oléoducs ont une influence importante sur l'adoption de technologies de pointe, la production et l'efficacité dans l'industrie pétrolière.; les conduites d'huile ont une énorme perte de défaillance, et leur sécurité, la fiabilité et la durée de vie sont d'une grande importance pour l'industrie pétrolière.